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■東航董事長李豐華昨在新聞發佈會始終保持微笑，但對於拒絕和國航合作的態度十分堅決。美聯社
【本報訊】（本報上海新聞中心記者 畢方方、本報記者 陳曉曄）全球矚目的東方航空(0670)股東特別大會昨在上海召開，一如市場所料，東航A股和H股股東，先後以94%及77%的反對票，大比數否決新加坡航空聯同淡馬錫入股東航議案。東航董事長李豐華在會後直言中國國航(0753)及中國國航母公司中航是「東新聯姻」流產的「元兇」，表示決不會與國航合作，並誓言繼續推動和新航的合作。市場人士分析，中航擬每股5元的提購方案能否進行，端視東航的取態，同時，市場亦靜觀新航的下一步行動。
據東航H股及A股的顯示，昨天臨時股東大會中，對「東新方案」的A股及H股股東投反對票佔A及H股小股東合共的總持股比例77.61%，當中A股股東反對票佔A股小股東總持股比例94.04%，H股股東反對票則為74.7%。另外，向東航集團定向增發A股的提案，A股及H股的反對票達77.46%，當中A股反對票為94.09%，H股的反對票74.7%。
AH股反對票分佔94%及74%
李豐華對此結果非常遺憾，指出是某些「客觀因素」和同業競爭者不規範運作，導致方案遭否決。他指可能延遲東航發展的步伐，因此「感到很大壓力」。他表示，會充分尊重股東的意見，盡量審慎研究未來的方案。對於中航的「高價提親」，李豐華指東航尋求戰略合作夥伴的標準不是「價格」，就好比女子嫁人看中的不是對方的彩禮，還要看「人品」。
李豐華批國航「攪局」
他指，國航的內部管理、品牌塑造、產品服務，都和東航不相上下，因此東航「看不上」與國航的合作，與國航合作不會發生1﹢1>2的效應。他批評國航使用不規範手段，在東航與股東的溝通中製造了巨大的障礙，給股東平衡短期獲利和企業長遠發展帶來不利。因為國航懼怕以它為強勢的市場格局發生變化，因此不斷「攪局」，煽動狹隘的民族情緒，損傷國家改革開放的方針、市場和消費者的利益。
市場分析認為，雖然「東新戀」被否決，看似為中航入股東航掃清障礙，但中航入股東航，亦同樣要得到東航董事會審批及股東會通過，除非有超乎市場的力量施壓，否則現階段要東航接受中航的入股建議，並不容易，或令東航的引資陷入僵局。
花旗昨發表的研究報告指，中航提親，東航管理層的態度最為關鍵。該行認為，中航目前要做的是說服東航管理層接受其入股方案，考慮東航資金短缺，以及政府對行業整合的支持，相信成事的機會十分大。
中航兩周內提購股建議
成功阻撓新航搶灘上海的中航，其發言人昨於新航方案被否決之時即對外表示，公司會依早前的承諾，兩周內向東航提交購股建議，但他不願透露詳情。中航早前提出由其取代淡馬錫及新航，入股東航，每股出價更逾5元，較新加坡方面的3.8元高近32%。
外界方面亦關心國泰航空（0293）在中航收購東航的角色，但中航拒絕評論，國泰則維持支持中航集團與東航結成戰略夥伴的立場，對投票結果不作評論。
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