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■「天皇星」號亦有玻璃窗粉碎。
【本報訊】信德集團兩艘噴射船前晚於澳門水域相撞釀成140人受傷，其中23名傷者目前仍在澳門留醫，初步了解其中11人為港人，全部情況穩定。香港海事處及澳門港務局正聯手調查肇事原因，了解是否與濃霧有關。有航海專家估計，事件起因可能因為該海域附近部分浮標有損毀或漂離，令船隻誤闖航道引致意外，相信當局會根據兩艘噴射船的船艙錄音記錄，以及當晚雷達錄影展開調查。
兩艘噴射船所屬的信德集團執行董事何超瓊昨前往澳門醫院探望是次意外的傷者，強調肇事兩艘船的船長均極具經驗，公司已成立調查小組，對是次事件作出嚴厲檢討，目前仍調查意外起因，待有結果後再作出相應的責任處理。
信德船務嚴厲檢討
涉及前晚撞船事故的兩艘港澳噴射船繼續停泊在澳門碼頭，被白布覆蓋等候檢驗。現場所見，船頭明顯有撞擊痕跡，其中以「天皇星」號損毀較嚴重，船頭圍欄全部毀爛，部分玻璃碎裂。香港海事處與澳門港務局正聯手調查事故原因，香港海事處昨已向船公司收集資料。
澳門港務局局長黃穗文則表示，撞船地點並非受限制的航道，又容許噴射船在大霧下維持有限度通航，與撞船無關，「單向放幾艘船進來，再單向放幾艘船出去，這是我們在霧季時與船公司一向採取的方法。因為外港航道闊度有限，所以管制限於外港航道，出了外港航道，所有高速船會按照自己以往的航行習慣行駛。」香港方面，亦沒有法例限制船隻在濃霧下需慢駛或停航。
珠江口部分浮標損壞
香港海事訓練學院經理楊沛強表示，暫未能準確推測意外起因，但據他了解，珠江口海面部分浮標有損壞，故不排除有船隻駛離航道或其他原因引致意外，「可能是機件故障，又或者當時海面唔止呢隻船，仲有其他船効度排緊隊，影響船長判斷。」
由於夜航船均有船艙錄音記錄，記錄船長、夜航員等人士的對話內容，故可從記錄找出相關資料跟進，當局亦可循事發時海面的雷達錄影進行調查；從兩隻噴射船的撞毀程度，相信當時兩艘船並非以全速航行。
可循雷達錄影了解
事發在前晚8時許，由香港開出的「天皇星」號噴射船，在距離澳門機場東北約5海里的水域，與剛由澳門開出的噴射船「金星」號相撞。至昨日凌晨4時45分，船公司恢復香港至澳門航班，疏導在碼頭滯留的乘客。
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