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【本報訊】（記者 譚靜雯）近期接連發生多宗涉及雙層巴士的嚴重交通意外，更有上層乘客被拋出車外致死。運輸及房屋局局長鄭汝樺透露，今年年底前所有雙層巴士都會在上層擋風玻璃裝上防護欄，而約一半雙層巴士的上層前排座位亦會於明年底前加裝安全帶。不過，97年前出廠的巴士因結構承受力不足，加裝安全帶有困難，惟預計到2015年，97年前出廠的舊式雙層巴士將全部退役。
針對近期多宗巴士乘客被拋出車廂意外，社會各界質疑巴士的安全性，是否有需要在所有巴士上加裝安全帶。運輸及房屋局局長鄭汝樺昨出席九巴模擬駕駛工作室開幕典禮後表示，當局已經與巴士公司商討加快安裝安全帶，明年底前全港53%的雙層巴士上層前排座位都會安裝安全帶，雖然97年前出廠的巴士未能裝上安全帶，但所有雙層巴士都會在今年年底前，於上層擋風玻璃裝上防護欄。
97前出廠巴士難裝安全帶
鄭汝樺續稱，政府對巴士乘客的安全非常重視，每部巴士投入使用前均需要通過運輸署的全車檢驗及傾斜測試，確定巴士符合法例要求和證實結構安全，才會發出牌照。每當發生涉及巴士的嚴重交通事故時，運輸署會要求有關巴士公司提交詳細報告及改善方案。
她說，香港並沒有規定巴士進行撞擊測試，國際上一般沒有專為巴士而設立撞擊測試要求，對巴士材料選用一般亦沒有特別規定。當局只會根據巴士製造商所提供的資料，包括巴士在外國使用的經驗，能否通過生產地的要求及過往記錄等，決定該巴士是否符合法例規定。不過有立法會議員認為，本港地小人多，乘客流量大，與歐洲情況不同，促請引入巴士撞擊測試。
九巴申請加價9%審批中
九巴高級執行董事陳祖澤則表示，香港所用的巴士都符合歐盟最高安全標準，車身零件都是原廠生產，即使在本地裝嵌，巴士亦都有原廠工程師監督。而負責裝嵌的人員皆經過專業訓練，以確保裝嵌水準符合車身製造商設計時的要求。
另外，九巴去年9月申請加價9%，鄭汝樺表示，審批九巴加價時會考慮市民負擔能力，而九巴的加價申請已經進入最後階段。陳祖澤則表示，九巴申請加價至今，油價仍不斷上漲，而西隧加價令成本每年大增600萬元，故此需要加價以補貼開支。
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