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航運業猶如一個人身上的血管，掌管著社會的經濟命脈。代表航運界參選了多屆，也「品味」了香港航運業的多年，劉健儀對於香港的航運業發展有著一種很深的感情。與她有序、紀律性強的性格相比，劉健儀笑言，香港的交通運輸業系統還多了一分的靈活：「它的性格絕非一個硬邦邦的人，是具有靈活多變的性格。」
從65年的小輪加價，到近年的填海官司等大大小小的爭議事件，香港的交通運輸問題歷來都是香港民生的首要問題。劉健儀形容，交通可謂是與市民接觸的最前線，也向來都是爭議性最大的一個民生項目。「交通是與任何地區的經濟都是密不可分的，這關乎的是一個社會的『流暢性』，也是一個地方的根本。」
配合中國航運壯大齊發展
03年沙士期間，整個香港忽然好像甚麼社會活動都沒有了，劉健儀至今仍記憶猶新的是當時交通很暢順，路上的車少得可憐。從這次百年不遇的疫症中，劉健儀深深地感受到一個社會必須有繁忙而暢順的交通，其經濟才會發達。「如果交通運輸的工作做不好，香港的經濟發展便會完全失去了承托。」
近年，香港航運業遭遇鄰近地區的激烈競爭，貨物流量的增長遠遜以往的繁盛時間。劉健儀坦言，這是一個錯誤的觀感，「只要看一下香港的航運數據，你馬上會發現香港的航空交通的繁密程度是周邊地區無法比擬的，且香港的貨櫃總量其實也從來沒有減少，只是增長有所減少。」展望未來，劉健儀自信地說，中國的這塊航運「餅」只會越做越大，問題只是內地與香港如何更好地配合發展。
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