 放大圖片
■由於乘客量欠增長，油價卻不斷上升，渡輪業稱經營陷困境。
【本報訊】渡輪客量持續偏低，加上不敵高企的油價，本港多間渡輪公司的業績「見紅」，大部分航線累積虧蝕數以千萬計。例如，營辦多條離島航線的新渡輪，年前曾估計至今年船公司累積的虧損會高達5,200萬元，事實上新渡輪近年亦因客量不足及燃油成本上漲，先後停辦多條航線，包括尖沙咀至長洲及梅窩的假日航線、屯門、沙螺灣及大澳航線等。同時，營辦榕樹灣和索罟灣航線的港九小輪，在過去8年亦錄得逾3,300萬元累積虧損。
新渡輪和港九小輪蝕過千萬
本港鐵路及道路網絡發展漸趨完善，須乘船上班、上學的人愈來愈少。翻查資料，經營本港渡輪航線的船公司，每次公布業績也難免虧損，兩間營辦離島航線的船公司新渡輪和港九小輪累積虧損亦過千萬元。
其中，自2000年至今，經營長洲、坪洲、梅窩航線的新渡輪累積虧損已超過1,000萬元，3年前新渡輪亦曾根據客量增長及油價升幅作評估，估計至今年該公司累積的虧損會高達5,200萬元，曾多次考慮申請加價。事實上，新渡輪過去因經營困難已停辦多條航線，如該公司自2002年接辦屯門、東涌、沙螺灣及大澳的航線以來，平均每日乘客量只有200多人次，只佔載客量的10%，因此於2005年7月該航線牌照屆滿後便停辦。
來往中環尖沙咀線客量減18%
港九小輪去年亦曾表示，近年油價飆升，加上乘客量欠增長，自2000年至今經營榕樹灣和索罟灣航線的累積虧損超過3,300萬元；同時中環天星碼頭搬遷後，來往中環和尖沙咀航線的客量，亦平均下降18%，專營航線虧蝕近800萬元。
|
放大圖片
