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■胡應湘相信，大橋投標程序會在今年內展開。
【本報記者邱萍菲、珠三角新聞中心記者黃殿晶、羅冬凱珠海16日電】港、珠、澳三方都期待已久的港珠澳大橋終於傳來好消息。全國政協委員、香港合和實業有限公司主席胡應湘在此間透露，大橋已列入國家基建程序，大橋設計亦已定案，為避免影響海面航行船隻及影響中華白海豚的棲息地，大橋將有6千米是以隧道形式興建，相信投標程序可於年內展開。他又說，發改委正研究是否放寬予香港車輛使用大橋直達珠海，並「相信會有大突破」。
內企牽頭 料今年內招標
胡應湘今日在港澳人大代表、政協委員通報會後透露，港珠澳大橋的上馬現已不存在大的問題，粵、港、澳三地亦已就融資的承擔比例達成共識，大橋將會由內地企業牽頭，並向境外企業招標，而詳細融資情況要待國家發改委公布：「等了這麼多年，今年應有好消息。」
他指出，數十項關於港珠澳大橋的問題，發改委正逐個解決，連最棘手的環保問題──「中華白海豚」，據他了解亦已得到解決：大橋將會在白海豚出沒及在往蛇口、虎門橋的大型船隻經過的海域以隧道形式興建，隧道大概有6千米長：「隧道會建得很深，最深處大概有負20米，保證大船能在隧道上的海域通過，香港方的淺水海域則會興建類似東區走廊的橋。」
最富爭議的融資方案已達成共識，現時最重要的問題反而是大橋建成後，三地車輛通關如何協調：「關鍵是大橋建成後，什麼車能上。我相信這方面會有大突破！」
香港車輛 建議皆可過橋
胡應湘稱，香港有3、4萬輛有粵港兩地牌的私家車，加上貨車才5萬多輛。「如果大橋只為5萬輛車服務是肯定不合理的。」他又透露其中一個方案讓香港的車輛直接通往珠海，或在澳門興建一個大型停車場，讓由香港往珠海的車輛可以在澳門換車再往珠海。或者是香港車輛到達澳門後，辦完手續的港人由澳門派車接入澳門，但細節仍在協商階段，「結果可能對香港是個大喜訊」。「發改委尚在積極地研究中，港人應給點耐性，不要這麼急，想朝種樹晚收果。」
冀早建成 拉動三地經濟
他又說，自己「很有興趣」投標整個大橋專案，但要待方案公布後詳細研究發改委定出的原則。
港區全國人大代表田北辰在會後則表示，內地的發展離不開外界的投資，其中也包括香港的投資，因此港珠澳大橋工程「對內地也有很大幫助」，同時港珠澳大橋的建成，可以進一步促進個人遊，對香港當然大有幫助。
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