 放大圖片
■鄭維健建議政府強制淘汰高污染車輛。本報記者高仲明 攝
【本報訊】(記者 羅敬文)政府豪擲32億元的資助換車計劃反應冷淡，推出近1年來僅批出3,895個申請，佔整體合資格申請車主的5%，涉及金額1.55億元，路邊空氣污染物減少有限，未能做到「為藍天打氣」。可持續發展委員會主席鄭維健表示，政府不能任由高污染車輛「周街走」，應強制淘汰高污染車輛。
在藍天行動中的換舊車資助計劃，政府期望3年後可把歐盟前期和I期的高污染舊車取替，預期空氣污染物可減少逾一成。在全港7.4萬個合資格申請的車主中，至上月底僅4,043多個申請，其中3,895個申請已獲批。鄭維健昨與傳媒午宴稱計劃反應冷淡，認為政府不應再以自願性質推行，而應強制淘汰高污染車輛。
黑煙車「周街走」 阻藍天行動
「若公路的速度限制是自願跟隨，你叫人怎會跟？」鄭維健續說：「你不可以不透氣，政府是不可容許黑煙車周街走。」他說，歐盟前期巴士約佔巴士總數的40%，政府庫房水浸，應從財政預算案中用公帑資助巴士換車，30億元已可更換半數高污染巴士，即使是「官商勾結」，市民不太理會，只要能改善空氣質素便可。
擔任5年可持續發展委員會職務的鄭維健，綜觀前環境運輸及工務局局長廖秀冬和現任環境局局長邱騰華的工作，他認為邱局長是「外行人」，不及廖秀冬那麼熟悉環境事務，但邱騰華做事積極，上任後推出多項政策，但「唔係佢叻過廖秀冬」，而是時勢造成。他續稱，短期內會檢討可持續發展委員會的架構和組成。
|
放大圖片
