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一些論者持相反意見，認為政府直接或間接補貼小輪公司是絕對錯誤，違反持平角色。若政府給予小輪公司優惠，間接製造不公平的局面，破壞建立已久的香港自由經濟體系。
優惠措施 違反公平原則
公平原則方面，政府對船公司採取多項優惠措施，如承擔碼頭維修責任、豁免燃油稅、發還碼頭租金和豁免船隻牌費3年等，這是否已違反公平原則。其他交通機構，如巴士、的士、甚至航空公司等也面對燃料上升的問題，為何沒有同樣的優惠待遇？這是恰當的解決方法嗎？
居離島及新界 福利不應有差異
優惠或補貼除對其他交通機構不公平外，也會對不同地區的居民造成不公平，如塔門、馬灣、東涌、上水、西貢等偏遠地區居民的對外交通費用也十分高昂，但他們所乘搭的交通工具卻未見有相關優惠。這種地域的優惠差異是否不公平？無論居於離島、新界偏遠地方的人士也是納稅人，為何享受的福利有差異？
優待小輪公司 對其他企業不公
經濟規劃方面，本港是奉行自由經濟，政府實行積極不干預的政策，對小輪公司有如此優待，是否對其他企業公司有所不公。若這類的優惠補貼範圍日後不斷擴大，更會影響香港的形象，破壞自由經濟的美譽。
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