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■港珠澳大橋工程勘察主體工程地質勘察已經開鑽。 本報珠海傳真
消息人士透露，粵港澳三方今日就大橋主體部分，進行了範圍的重新界定。根據新界定，三方共同建設的範圍即為大橋主體，原歸為大橋主體部分的香港境內6公里側橋，將劃入香港口岸接線部分，由港方自行出資興建。
據悉，原先大家理解的大橋主體總長約35公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋樑長約29公里，採取橋隧組合方案。大橋主體部分除廣東境內的29.6公里外，還包括香港境內的側橋約6公里。
在本次會議前，原定兩種建設模式：一是大橋35公里主橋部分，均統一投資建設，即按照粵港澳三方各自效益費用比相同原則分擔費用或補貼。第二個模式，是以粵港分界線為界，香港境內約6公里的主橋部分，由香港方面負責；而內地境內29公里主橋部分，作為大橋主體，由粵港澳三地政府根據效益費用比相同原則，分擔費用或補貼。
現經三方商討決定，大橋主橋部分仍採統一投資建設，但主橋範圍進行重新界定，只將廣東境內的29.6公里定為主橋。分析認為，這樣安排，在招標和管理上可全部遵循內地法規，在法律條文上更為清晰，而三地統一招標、建設和管理，則有助於增強未來投資者信心。
消息人士稱，此次會議的這項變化，有助港珠澳大橋未來融資環節和管理更為順暢。
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