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本港自3年前開始正式有國產巴士打入客運市場，全盛時期有多達6個品牌角逐，但經過一輪汰弱留強後，到去年底只剩下3個品牌仍然有產品供業界選擇，分別是河南「宇通」、山東「中通」和蘇州「海格」，其中以前者的銷售情況最理想，至今已售出超過200輛，成為國產巴士在港銷售之冠。
踏入2008年，即有一個安徽品牌來「湊熱鬧」，就是與德國合作的安徽凱斯鮑爾（港譯卡士寶萊，簡稱為「安凱」）。首輛抵港的「安凱」巴士在農曆新年前剛剛通過運輸署的連串測試，它雖然是中德合作為基礎，但今次來港的「安凱」巴士卻並非採用德國的技術，反而是應用了內地生產的底盤和由歐盟提供的「歐霸」（IVECO）引擎，廢氣排放符合歐盟四期標準。據代理商表示，這巴士有兩大特點，其一是底盤不設車陣，使車底行李廂容積更大和車身更輕；其二是配用「艾力遜」（Alison）全自動變速箱，簡單的操控有助減低駕車疲勞。至於業界關心的售價問題，首輛只售80多萬元，其他品牌相信怎也辦不到。
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