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■佛山市委書記林元和表示，正考慮粵港澳在新的歷史時期進一步合作，佛山要考慮在這個佈局中的定位。本報記者蘇徵兵 攝
本報珠三角新聞中心記者 蘇徵兵、胡進
佛山市委書記林元和面對數十媒體記者表示，佛山與港澳對接：「1+1+1絕對大於3」。他說，港珠澳大橋日前落實融資方案，一旦建成必將帶動珠江西岸的發展。作為珠江西岸的龍頭，佛山正在考慮如何抓住機會和優勢，迅速對接，增強在珠江西岸的輻射力。省委省政府正在考慮粵港澳在新的歷史時期進一步合作的問題，佛山要考慮在這個佈局中的定位，現在三地都做得非常好，「1+1+1絕對大於3」。
談到佛山經濟發展的時候，林元和語氣中的自豪感顯得更加強烈，「去年佛山的工業總產值約9,400億元（人民幣，下同），廣州是9,800億元，已經非常接近，而前年我們還差了1,000多億元。」
「前幾天，佛山高新區整合了全市6大重點園區，從原來的『一區二園』拓展為『一區六園』，接下來我們將要把它打造成為佛山自主創新的一個高地，以推動佛山產業結構的調整。」
成自主創新領頭羊
在國內外市場競爭日益激烈的情況下，佛山經濟去年仍保持了19.2%的增長速度，增幅居珠三角第一，對於這張成績單，林元和是滿意的，但是，他也清醒地認識到，「這是一個新的歷史時期，佛山必須盡快建成一個現代化產業基地、現代化服務業基地。」
「關鍵在哪裡？關鍵在於提高我們自主創新的能力。」林元和說。「佛山在改革開放初期，民營經濟發展很快，靠的是什麼？靠的是廣州的『星期六工程師』，這實際上就是一種產學研合作，靠產學研來提高我們的創新能力，今後我們還要繼續提高我們的自主創新能力。」
在這種背景下，佛山高新區「一區六園」的管理體制的建立，無疑具有重要意義。2007年，全市幾大重點園區工業總產值達到2,455億元，佔全市工業總產值的26%，已成佛山產業發展和自主創新的「領頭羊」。
佛山機場籌備啟用
「正在積極籌備啟用的佛山機場，主體建設不是我們負責，但是，我可以表態，政府對這一項目，將全力支持！」林元和堅決地說。
「這對提高佛山城市整體配套能力，將起到非常重要的作用！」 林元和說，佛山機場原來由中聯航主導，目前上海航空已成為第一股東，上海航空駐華南地區總經理已經明確表示，要全力支持配合好機場的籌備。
「政府方面，將全力做好環境、做好配套、做好服務！」林元和說。
據記者了解，當前，佛山機場已經向政府提交了方案，要求在機場復飛後開通公共大巴和專線車，該方案已得到相關部門的積極回應。目前，佛山途經或到達機場的公交線路共有5條，而在2010年之前，還將增加3條線路服務佛山機場。
佛山機場推出民航飛行線路的方案由中國聯合航空與佛山機場一起執行，本次佛山機場復飛的經營方式與2002年前不同，2002年前的軍用機場開展民航業務是由軍隊進行經營管理。目前上海航空已成為中聯航第一大股東，中聯航也完成了「軍轉民」。
拓展商務航班市場
據了解，佛山機場民航定位為廣州航空樞紐的輔助配套機場，分擔廣州新白雲機場商務航班、廉價航班等部分支線客運，旅遊包機、商務包機等特定季節性熱線客運等。
林元和指出，佛山機場雖然是一個支線機場， 「但也還是可以開發很多東西的。」
「我以前是廣州機場轉產總指揮，對航空方面有些了解！」
林元和頗為得意地說，例如，可以搞貨運、搞商務機場等等，「機場雖小，但是一定要用世界的眼光，做出自己的特色來。」
他舉例說，佛山世界500強企業眾多，如果搞個商務機場，友邦保險、匯豐銀行等跨國公司的老總今後如果要到佛山來的話，就可以坐自己的小飛機了，出了機場，拐個彎就到了。
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