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圖/文：本報上海新聞中心記者陳曉平、趙飛飛
上海最經典的名片——外灘，正完成具歷史意義的「漂亮轉身」。今日起，配合外灘地區綜合交通工程建設，百年歷史的外白渡橋進入「特級保護」，並將暫別上海灘。目前，獲得立項批覆的外灘改造工程，已在進行前期動遷、管線協調和組織交通等，預計世博會前建成運營。
與原設想的金融服務一條街有所不同，1.8公里的外灘整體功能重塑，除保留現有金融機構外，將注重更多生活內涵。上海市歷史文化風貌保護區辦公室官員王安石告訴記者，外灘33幢優秀歷史保護建築將得到修繕，在保持原有建築立面風格的同時，盡可能完善內部的空間和配套設施，以提升其使用價值。
今後，頂級酒店是外灘吸引眼球的又一亮點。據悉，停業整修的和平飯店擬投資5億提升酒店功能。此外，傍亞細亞大樓、東風飯店將建面積7萬多平方米、集酒店購物於一體的綜合性廣場；而已完成樁基的超五星半島酒店，據總承包方上海建工透露，將於明年上半年落成。屆時，外灘地區的景觀客房比現時多2倍還不止。
「不過，外灘所有新建及修繕的項目須向相關部門報批，在限高的同時，其外立面須和外灘整體風格相一致。」王安石說。
廣拓「步行區」 高張「人性化」
作為外灘功能重塑的另一重要部分，就是要疏導好目前日均萬輛以上的車流量。「最終實現還路於民眾，使中山東一路至濱江大道成為步行的區域。」負責外灘交通綜合改造項目的總工王莉如此表述。
「為此，我們拆除有『亞洲第一彎』之稱的延安東路高架下匝道，新建雙層雙向六車道專用地下通道，將現時進入外灘70%的過境車輛引入地下通道。」除建設這條貫穿外灘南北的地下專用通道外，副總工劉艷濱表示，還將新建兩條穿越黃浦江的隧道。「預計整個工程於2010年初竣工。外灘地面車道由現時十條減少至四條，其中兩條是公交專用道，另兩條則作為抵達外灘觀光車輛的停車帶。」劉艷濱說。
「這是一個尊重歷史、方便公眾、提高交通能力的方案，表明政府層面對城市建設與保護亦更人性化。」上海市規劃委員會城市空間與環境委員會主任、中國科學院院士鄭時齡在接受採訪時評述道。
確保「國際化」 依然「滬上景」
「伴隨外灘地下專用通道的建成通車，人們可不再受高架阻隔，從任意一點，進入濱水步道，眺望浦江兩岸美景。而因此增加的2公頃空地全部用來建設公共綠地，以便為遊客提供更多公眾活動空間」。參與外灘地區詳規編制的專家透露，人民英雄紀念碑、陳毅塑像等原有建築將得到很好保留，而原十六鋪碼頭將建設水上旅遊中心，並在其對面開發建設外灘地下交通樞紐。
據了解，為徵集佔地面積78公頃外灘的濱水區規劃方案，去年7月和11月，滬有關部門曾進行兩輪國際方案招投標評選，十多家頗富盛名的國內外規劃公司或單位參與投標。評審專家告訴記者，雖然第二輪的四種方案各有亮點，可也存在缺憾。「為此，下一步我們在制定詳細規劃時會有所借鑑，但肯定不是其方案簡單的疊加。」儘管外灘「完整版」的詳規有待時日，但該專家表示，「我們有信心確保『世界的外灘』仍然是『上海的外灘』。」
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