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■在晏平領導下，玉柴將被打造成「跨國企業集團」。圖為企業的增資擴股儀式。
玉柴是一家早就富有成就、中外聞名的企業，因此晏平的就職備受關注。此前，晏平的職業生涯幾乎都在鐵路度過，憑什麼管好這間擁有1.6萬員工、中國製造業中最先進的其中一間企業，成為他首先遇到的問題。
科學發展 走綠色工業路
晏平選擇了融入。他深知這家企業歷經風雨不倒，反而愈發茁壯成長，自有它的理由。他就是要找出這種理由，總結、肯定、發揚、整合、提升，把玉柴做得更大——好比接過一盤別人下過的棋，既然人家開局開得好，那就在這個好開局上使好自己的套路。
這種認同的思路使他成功地融入了玉柴，更為他成功駕馭玉柴打下根基。他到任之後，玉柴沒有一位高管離去，管理團隊屹立不垮就是證明。晏平也就放開了手腳，提出了綠色發展理念和國際化發展戰略，得到了玉柴人的強烈呼應。
2006年，晏平提出了「綠色發展，和諧共贏」的理念，提出要走綠色工業發展之路，做中國綠色動力的引領者，做中國「最大活動污染源」的控制者，實現人與自然、企業與社會的和諧共贏，從而將玉柴一直致力的發動機減排工作提升到理論高度，為玉柴的長遠發展找準了文化定位。
放眼國際 力建「跨國集團」
同年，晏平提出了「利用三年時間再造一個玉柴，利用十年時間構建玉柴的大型跨國企業集團」的規劃，2008年的銷售收入目標為200億元，很多熟悉玉柴的人覺得不可思議。結果，2004年銷售收入才超百億元的玉柴，2006年逆市而上實現了141億元的銷售收入，2007年躍升至183億元，「三年再造一個玉柴」指日可待，玉柴已進入了一個高速騰飛的發展階段。
玉柴從1964年開始就向東南亞、非洲出口發動機，但40多年來在國際市場上一直沒有多大作為。2006年，晏平提出了實現「玉柴品牌國際化、產品國際化、生產基地國際化」的國際化道路。當年，發動機出口量達到8,000多台；2007年，躍升到2.9萬台。
多年以前玉柴就進軍潤滑油、工程機械等相關產業，但主要增長點一直是主業柴油機。晏平認為，必須擴展發動機以外的工程機械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工和現代物流在內的相關業務板塊，打造更多的核心企業。眼下，這些板塊已經奮起直追柴油機主業，成為玉柴增量的重要來源，將在未來數年產出3到5家上市公司，是玉柴打造「跨國企業集團」的不可或缺的重要編隊。
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