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■青沙公路首天約7,000架次使用，業界估計會有大批貨櫃車司機轉用新公路，毋須駛經獅隧及大埔道，直接前往葵涌碼頭。本報記者潘政祁 攝
【本報訊】耗資50億元興建的八號幹線青沙公路(沙田至長沙灣段)昨晨7時正式通車。由於假期關係，昨日行車比較疏落，截至昨午4時，共有7,000架次使用。有司機投訴公路的路面指示不清，不但可能出現「兜錯路」而浪費時間，更可能成為車禍陷阱，特別是新公路於呈祥道及昂坪洲出口有較多落斜位，重型車特別容易「炒車」。
青沙公路全長5.9公里，隧道收費一律8元。如由沙田出發前往荔枝角、長沙灣及深水步等西九龍地區，司機毋須駛經城門隧道或獅子山隧道，可以在車公廟道迴旋處、大埔公路或吐露港公路駛進青沙公路，中途經過大圍隧道、沙田嶺隧道、收費亭及尖山隧道，車程約需10分鐘；司機亦可由呈祥道、長沙灣道及連翔道駛進青沙公路，前往沙田、大圍或大埔。
首天假期僅7000架次使用
本報記者昨早來回試行青沙公路，其中1次以長沙灣為起點，不過可能該區較多改道工程及欠缺指示牌，要左兜右兜約10分鐘才駛進青沙公路。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉昨早亦試行新路，他認為新公路路面寬闊，惟前往葵涌碼頭的昂坪洲高架路及呈祥道出口有落斜位，重型車司機駛經時要慢駛，提高警覺。
蔣志偉：新公路路面寬闊
其他駕駛者則對青沙公路「有讚有彈」，試行新公路的資深教車師傅羅啟新表示，新公路行車頗暢順，惟雙線轉單線及小路轉大路的路面指示不足，司機轉線時或會有危險。八號幹線青沙公路由多條高架路和隧道組成，網絡頗複雜，司機稍不留意指示牌會行錯路，例如由西九龍前往沙田方向，司機必須在駛離隧道收費亭後選定行車路線，前往顯田則必須靠左線行駛，再沿顯徑支路行駛，否則就會要直駛到沙田或大圍。
運輸署總運輸主任李民浩指出，青沙公路啟用首天主要是私家車使用，行車量不多，相信待司機習慣後，新公路使用量會逐步增加。
隧道頂部設新防火感應器
運輸署預計新公路雙程流量可達每日12萬架次，隧道頂部採用外形如橙色電線的嶄新防火感應器，倘隧道發生火警，職員會立即知悉；至於八號幹線的長沙灣至青衣段預計於明年初啟用，整條幹線完工後，由沙田前往機場全程不超過40分鐘。
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