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【本報訊】皇后碼頭是否原址重置，將對擬建中環灣仔繞道的P2路走線和竣工日期帶來極大變數。有學者稱，若皇后碼頭原址重置，定必佔用貫通中環至灣仔的P2路部分行車線，政府須重新刊憲及改道，涉及法律程序需時，未必能與2011年竣工的新政府總部工程接軌，令該區一帶的接駁道路，變成「斷路」。
中環灣仔繞道的P2路，是中環機鐵站旁現有民祥街的伸延段，其走線是經多年詳細規劃過程所定出，該路起點與民祥街相接，部分路段會途經未來添馬艦政府總部，興建的最大目的主要是紓緩中環至灣仔一帶交通擠塞的情況，更可解決添馬艦新政府總部落成後，區內的交通擠塞問題。
阻延工程勢令交通「逼爆」
運輸署資料顯示，以中環發展計劃推算，包括興建新政府總部，即使興建中環灣仔繞道及P2路，區內交通到2016年會接近飽和，每小時約有7,623車輛使用新建道路。運輸政策委員會主席梁剛銳估計，包括早前涉及臨時填海官司，以至政府仍研究是否上訴，若再延遲動工，國金一、二期至交易廣場的道路勢必「逼爆」。
梁剛銳表示，政府進行的中環新海濱研究第一階段公眾諮詢，已拋出的4個保留皇后碼頭的方案中，多個方案均以原址保留碼頭作大前提，亦涉及規劃上修訂，其中單是連接中環至灣仔的P2路部分走線，便會因涉及碼頭原址，政府必須更改P2路刊憲，才能完成重置工程，涉及的法律程序估計至少約需1年。
未必能與添馬艦工程接軌
梁剛銳認為，改變P2路的走線來避開碼頭原址，在工程上困難不大，但擔心當工程要再重新刊憲，以及受到一大堆諮詢、保育問題等變數影響，P2路的竣工日期很大機會再延遲，未必能與於2011年落成的添馬艦政府總部工程接軌，並說：「即使當局分階段興建，P2路亦會變成一條斷路。」
工程師學會前會長黃澤恩表示，P2路網絡在預定的路線上，只要在皇后碼頭原址旁經過，即只需把定線的位置稍向北移，皇后碼頭便可在不影響道路路線下，進行原址重置工程。
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