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■彌勒山轉向站一個滑輪出現故障，以致纜車停駛。圖為同類型的滑輪。
【本報訊】昂坪纜車再次發生停駛事故，工程師學會前會長梁廣灝估計，是電腦系統發現車次太密，為免出現危險而停止運作所致，「若纜車移動得不夠快，後面的纜車又上來，距離太近，電腦便會叫停系統，這是安全措施，所以如果車次太密，要停駛是合理及安全的做法。」理工大學機械工程系工程師盧覺強則認為，今次故障因為滑輪磨蝕，可能是維修時有疏忽。
至於為何纜車停駛逾一小時才能重新開動，梁廣灝認為，暫時沒有足夠資料解釋，相信是皮帶或皮帶轆，或牽引系統出現故障造成。他表示，如要更換零件，可能需要一段時間。
昂坪360纜車去年6月11日進行年度檢查，在高速測試時發生一個車廂飛墮意外，政府勒令纜車停駛，經半年調查之後，公司撤換管理層。而去年底昂坪360纜車由港鐵接手管理後，已3度發生「半天吊」意外，第一次是上月19日，因為帶動滑輪的皮帶出現偏差，200名乘客被困車廂50分鐘；至上月30日再因車廂距離太近，要暫停運作15分鐘；相隔12日後，昨日再發生第3次事故。
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