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■吉利集團董事長李書福
作為中國最早進入汽車工業並獲得迅速發展的民營企業，吉利集團已成為國內轎車製造業「3+6」格局的重要成員，並正以「中國自主品牌」的資格和自主創新的姿態，引人注目地登上國際汽車工業舞台，成為中國轎車走向世界當之無愧的代言人。「主權經濟，必須掌握在自己手裡。」1997年，吉利集團董事長李書福走進臨海城東一片荒草沒膝的田野，開始了他的造車之夢。次年8月，當第一輛吉利轎車在歡慶的鞭炮聲中從流水線上開出時，人們在高懸的大紅橫幅上讀出了這樣的字句：「造老百姓買得起的好車！」在此之後，絡繹不絕的中國企業家步上吉利的後塵，意氣風發地加入自主研發中國品牌轎車的行列。
「自主創新，自主品牌，自主知識產權」。吉利這一「科技創新型發展模式」的成果燦爛而又輝煌。從1996年註冊使用Geely及圖商標以來，公司已在國內申請註冊商標824件；在海外申請註冊商標876件。自1997年公司進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，擁有年產30萬輛整車、30萬台發動機、變速器的生產能力。集團現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個品種整車產品；擁有1.0L-1.8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器，吉利擁有上述產品的完全知識產權。集團已在海外建有200多個銷售服務網點，在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞等國家設廠進行SKD/CKD組裝生產和銷售，實現海外銷售近7萬輛。2007年銷售額115億元，利潤16億元，品牌宣傳投入經費2.6億元。「自主創新，是擺在當今中國工業發展史上的一個良好契機，尤其適應於汽車行業，所以我們必須沿著這條創新之路來推動中國汽車工業的發展。」李書福說。
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