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【本報訊】多項公共交通工具和隧道的加風四起，運輸及房屋局局長鄭汝樺透露，當局正與多間隧道公司及三號幹線商討回購或延長專營權，以換取較低的隧道費，但她承認兩個方案也涉及作價問題，存在一定困難。有立法會議員擔心，若政府今次否決大老山隧道的加價申請，隧道公司會仿效東隧透過仲裁爭取加價，最終加幅或更高。
涉公帑須審慎處理
大老山隧道申請加價13%至28%，被批評加幅「飛擒大咬」，亦會增加其他繁忙隧道應付車流的壓力。鄭汝樺昨出席一個電台節目時表示，多條隧道及幹線包括大老山、西隧和三號幹線，過去都以「建造、營運、轉移」方式批予私營公司，該公司在一個年期內享有專營權賺取利潤，但為降低隧道費，她透露政府正與多間隧道公司及三號幹線，商討回購隧道或延長專營權，以換取更低收費。不過，鄭汝樺承認無論任何方案都要涉及作價問題，因此必須審慎處理。
憂仲裁反加得更多
鄭續稱，紅隧已達飽和，希望中環灣仔繞道等連接路能盡快落成，做好車輛分流，否則即使回購隧道，交通擠塞問題仍不會得到改善。
另外，鄭汝樺指出，仍在審議多間公共交通機構的加價申請，重申政府會做好把關的工作，不會草率行事。至於，由政府出資興建的廣深港高速鐵路香港段，除了硬件外，特區政府下一步將與內地商討鐵路系統、班次及研究票價機制等，令票價更具競爭力。
航運界立法會議員劉健儀稱，過往東隧曾申請加價5元被拒，其後卻通過仲裁，最終成功加價10元，她擔心大老山隧道今次的加價申請會成為「東隧翻版」。
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