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■首都機場T3航站樓。 中新社
今年北京的交通工作將以備戰奧運會為主，一系列交通建設和設施改造將按計劃實行。3月26日首都機場3號航站樓已經投入使用。地鐵10號線、奧運支線、機場線將於6月底前開通。另外，機場南線連接3號航站樓和機場高速的路段也將提前通車。預計，奧運會之前北京市的軌道交通總長將超過198公里。
世界最大的單體航站樓──首都機場3號航站樓(T3)耗資270億元，是亞洲最大的單體建築、全球最大的單體航站樓，南北長2900米、寬790米、高45米，總體建築面積約98.6萬平方米，設計旅客容量為年4500萬人次到5000萬人次。
航站樓共有46個公共衛生間，除了男女廁所外，還包括一個母嬰盥洗室和一個無性別廁所。3號航站樓在國內首次採用了多樓連通的旅客捷運系統(APM)，這是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統，方便旅客在不同航站樓之間換乘航班。
地鐵奧運支線今年6月1日將試運營。這是國內唯一設有為乘客提供直飲水系統的地鐵線路，也是北京市第一個採用全封閉式屏蔽門系統的地鐵線路。奧運支線正線全長為4.398公里，共設四座車站，從南向北分別為北土城站、奧林匹克中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。
新航站樓 配機鐵快線
北京機場線將於2008年6月通車，屆時從東直門到首都機場16分鐘即可到達。同時，根據可行性研究報告，確定20元為經濟評價預測全程票價，但最終價格要由物價部門審定。
據了解，機場線新車為紅色車體，配以黑白線條穿插其中，細看車臉，從車燈等造型看依稀可辨認出「京劇」的臉譜輪廓，而車頂的非對稱弧度結構的設計則是仿「天空」設計，總體帶給乘客「飛」的感覺。
地鐵10號線一期將於今年6月通車，線路開通後，民眾只需40分鐘就能從最北邊的萬柳，到達最南端的勁松。
10號線各車站採用的是「一線一景」的裝修風格，22個車站裝修風格統一，灰色、淡藍色的車站主色調與10號線車輛的冷色調形成統一，也首次採用通風空調集成系統，給乘客提供了清新和舒適的空氣，車廂內的熱風裝置安裝在座椅下面，採用熱敏絲發熱原理，冬天時，即使列車在地上運行，也能使車廂內溫度保持16℃以上。
■本報北京新聞中心
記者 江鑫嫻、
實習記者 林曉東
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