|
【本報訊】（記者 朱樂汶）西貢車禍慘劇敲響旅遊巴監管警號。有經營旅行社及出租旅遊巴公司的負責人指出，現時政府雖有制度強制旅遊巴每年至少驗車一次，但沒有規定旅遊巴士安裝安全帶；該負責人又透露，部分年輕司機欠缺良好的駕駛態度，過去亦曾有司機試過在行車時超速或打瞌睡，險釀成意外。他建議，當局應強制旅遊巴加裝安全帶，並要求在一定乘客人數下，旅遊巴公司必須增聘「跟車」，以及統一加強重型車輛司機的培訓，盡量減低發生意外的機會。
旅遊巴車禍意外時有發生，但如昨日於西貢南邊圍發生的嚴重奪命車禍，卻十分罕見。代表非專利巴士的公共巴士同業聯會主席楊偉雄表示，全港現時約有7,200輛旅遊巴士，運輸署一直設有機制強制旅遊巴驗車，以確保行車安全。
楊偉雄又稱，不想就個別事件作評論，但形容過去政府驗車部門的驗車準則十分嚴謹，無論剎車制、輪𡟼、引擎也有指定的規格，故估計若肇事旅遊巴於事發前的一個多月，曾通過驗車測試，短時間內因機件故障引致意外的可能性不大。
經營旅遊公司及出租旅遊巴的旅遊業從業員聯盟發言人石國強認為，旅遊巴司機經常要接載超過數十名乘客，司機的路面經驗及駕駛態度均非常重要，因為隨時涉及數十條人命。不過，政府目前卻沒有機制確保和再培訓駕車年資較淺的司機，令不少意外也因司機的駕駛態度而引致。他建議，在一定乘客人數下，當局應強制旅遊巴或旅遊公司增聘如「跟車」或導遊等，減少上述意外發生，例如一部旅遊巴載客超過30人便要求租車團體或旅遊巴公司，必須有一名「跟車」。
建議載客逾30人須有跟車
此外，曾任區議員的石國強說，政府現時雖有制度強制旅遊巴每年至少驗車一次，但卻沒有規定旅遊巴士安裝安全帶，「雖然今次西貢意外沒有出現飛脫意外，但安全帶問題仍然不容忽視，否則便會變成當年巴士乘客飛脫意外的翻版。」就強制旅遊巴士安裝安全帶問題，運輸署至截稿時未回覆。
|
