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■大批泥頭車司機不滿油價上升，但收取的運費卻沒有調升，昨日起連續兩天罷工，並將泥頭車停泊在堆填區外。本報記者聶曉輝 攝
【本報訊】（記者 聶曉輝）油價持續高企，運輸業成本不斷上漲，司機生活百上加斤。大批泥頭車司機不滿油價上升，但收取的運費卻沒有調升，昨日起連續兩天進行罷工行動，並將逾百部泥頭車停泊在將軍澳、屯門及北角3個堆填區入口，要求政府敦促承建商繳付燃油附加費。香港建造商會回應表示，司機跟判頭自行簽訂合約，應由兩者自行解決。商會又表示，理解司機的困難及訴求，希望司機理性及克制，商討問題。
發起罷工行動的香港泥頭車司機協會主席李志輝指出，油渣價格在過去一年已上升了30%，司機收取的運費卻沒有調升，希望是次罷工行動，能令當局敦促承建商繳付燃油附加費，或直接增加運費。
司機求分享額外合約費
協會指出，以每單程30公里的車程計算，每名泥頭車司機須較一年前額外支付80元燃油支出，部分司機只能貼錢保工，或索性停止運作。協會要求承建商或分判商，在每程不足30公里的車程補貼30元；每程車程在30公里或以上的，則補貼50元，並同時確立因應油價升跌以調節燃油補貼金額的長遠機制。
李志輝表示，全港約有2,000部泥頭車，絕大部分司機已響應罷工行動；協會將在今早約見發展局局長林鄭月娥商討事件，再決定是否繼續罷工行動。他又指出，總承建商跟當局簽訂工程合約時，有條文可因應建築成本上升而增加合約金額，如總承建商獲得額外合約費用，應與司機共同分享。
發展局聲明不介入事件
參與罷工的泥頭車司機曾先生指出，現時每「車」收取約360元運費，當中油費已佔一大半，另外一半仍需兼顧輪胎損耗、驗車等雜項資出，每車實際收入只得約80元，月入約7,000元，較兩年前的12,000元大幅減少四成，生計大受影響。
發展局回應指出，當局只會直接向總承建商繳付工程合約金，不會介入有關事件。
發展局又承認，如跟總承建商簽訂的發展合約為期21個月或以上，當局會按統計處的數字調整工程費用，燃油成本屬調整因素之一。
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