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■11日，肩負著中國大型客機研製使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立。張德江副總理、上海市委書記俞正聲等出席大會。 新華社
【本報上海新聞中心記者畢方方11日電】今日上午10時，國家控股的大型客機公司─中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛公司）在上海正式成立，標誌著中國大飛機的研製進入了實質性的操作階段。有關專家預計，中國將在2020年前擁有國產大飛機，但真正投入市場料在2020年後。
據中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍介紹，公司掛牌後，面臨兩個緊迫任務：一是建立制訂公司內部運營和管理機制以及相關細則。二是人才招聘和大飛機研發中心的籌備。他還介紹說，新公司在近幾年的目標，還包括完成ARJ21的首飛、交付、適航取證，實現商業成功。而公司遠期的目標只有一個，就是大飛機的商業成功。商業成功意味著，不是國家給一筆錢，公司完成技術突破、造出飛機、飛上藍天，就萬事大吉了。而是要接受市場的檢驗，逐步實現民機產業化，提高國際競爭力。
一航二航合併正加速推進
有關專家對本報透露，事實上國家對於國產大飛機何時誕生已經制定相關時間表，代表「國家意志」的大飛機，將在2020年前初露雛形，待實驗完善後，中國人將有望在2020年後乘坐國產大飛機。
隨著大飛機項目公司的掛牌，內地航空工業的兩大龍頭企業──中國航空工業第一集團和中國航空工業第二集團的整合也正在加速推進。目前最有可能的整合方案是兩大集團合併，同時按照業務板塊劃分後，在新成立的總公司下增設各大板塊事業部。據傳整合方案可能在今年6月前後出台。有知情人士透露，關於一航、二航合併的消息確鑿，合併的具體方案還需經過相關部門審核。一旦一航、二航合併，兩者將共同成為第二大股東，與上海市政府並列。
國資委為新公司最大股東
據《國務院關於組建中國商用飛機有限責任公司的批覆》文件，商飛公司的註冊資本達190億元，其中國資委代表國家出資60億元，成為第一大股東；上海市國資委以國盛集團名義出資50億元作為第二大股東；中國航空工業第一集團公司以旗下上海飛機製造廠、中航一飛設計研究院上海分院、中航商飛等相關資產加上部分現金出資共計40億元為第三大股東。此外，中國航空工業第二集團公司，寶鋼集團、中國鋁業公司、中化集團以現金出資10億元，各佔5%的股份。
在揭牌儀式上，中央組織部副部長王爾乘還宣佈了新公司的管理層架構：原國防科工委主任張慶偉擔任董事長、黨委書記；原國防科工委副主任金壯龍出任總經理；現任中航商飛總經理羅榮懷與現任中國航空工業第一集團第一飛機設計研究院院長、ARJ飛機總設計師吳光輝將出任副總經理。
國產飛機不威脅空客波音
金壯龍表示，在對外開放的條件下，中國將充分利用全球資源研製大型客機，敞開大門歡迎國外同行參與合作研製。研製大型客機不會對空客和波音等外國飛機製造商構成威脅。
今天，中央政治局委員、國務院副總理張德江、中央政治局委員、上海市委書記俞正聲、國資委主任李榮融、工業和資訊化部部長李毅中、科技部部長萬鋼以及70多位正、副部級官員、專家出席了揭牌儀式。
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