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本港物價不斷上漲，加薪幅度又未追上通脹，基層市民幾近吃不消；但油價屢創高峰，公營巴士服務商面對的壓力也不少。有學者分析，政府在審批加價申請時已照顧市民所需，但私人投資的公用事業，與兼顧市民的能力往往存在矛盾，要化解便需設法增加巴士公司的非票務收入，減輕營運商的壓力。
當局審批 偏向照顧市民
國際油價急升，多家巴士公司紛紛提出加價，但政府卻極力遏止，更以多家公司在過去10年的回報率不俗予以限制。香港理工大學應用社會科學系助理教授鍾劍華表示，公用事業的投資回報與市民的承擔能力本來便存矛盾，巴士公司目前面對油價不斷上升的壓力，但普羅市民的薪酬卻未追上通脹，使矛盾更為顯著。
鍾劍華表示，巴士公司面對財政壓力，須以加價向股東交待，但作為服務社會的公營事業，加價卻加劇通脹，況且本港經濟復甦未能惠及基層，加價只會令他們百上加斤，從加價幅度時已看到政府偏向照顧市民所需。他又稱，政府應已兼顧整體需要，相信巴士公司不至於蝕本經營，否則只會影響服務，甚至不再營運。
倡增多元收入減營運壓力
要化解兩者的矛盾，鍾劍華相信要從非票務收入著手，增加巴士公司的收入，例如廣告收益或土地用途的改變，減輕巴士公司加價的壓力。他稱，本港屬於「輸入通脹」，受著外圍因素影響，例如燃油和食品的價格，以至美元的弱勢，本港可做功夫有限，但可憑著改善經濟，使市民整體收入增加，減輕通脹影響。
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