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【本報訊】交通諮詢委員會早前將的士業「短加長減」收費模式交予業界自行協商，昨日兩大的士聯盟開會商討車費調整方案，雖然雙方仍未完全就收費模式達成共識，可是分別以車主和司機為主的兩大陣營均願意在調整方案上讓步，包括同意落錶價由現時16元調高至18元，短途每次跳錶由現時1.4元調升至1.5元，長途每次跳錶1元，但在開始減價的里數上仍有分歧。有與會的士代表稱，兩大聯盟分歧拉近，業界已將兩個收費方案交由運輸署作最終決定。
10多名的士業界代表昨日到灣仔運輸署開會，繼續商討的士業「短加長減」收費模式，分別代表「車主方案」及「司機方案」的代表，在開會近3小時後，雙方均同意落錶價由現時16元調高至18元。此外，在短途每次跳錶及長途每次跳錶問題上，雙方的分歧亦拉近，其中代表「車主方案」的車主團體願意將長途減價方案由每次跳錶1.1元調低至1元，與司機方案看齊；同樣地，代表「司機方案」的代表亦同意將首2公里後每次跳錶由1.4元調高至1.5元，與「車主方案」看齊。
汽總的士司機發動下周請願
運輸署表示，的士業界昨日在一個交通常務會議上，就市區的士調整收費方案的討論有進展，兩個的士聯盟拉近雙方分歧，的士業界並已將兩個方案交予政府，署方會詳細研究，並與運輸業界保持溝通。另外，因不滿交諮會檢討報告無實質建議而缺席昨日會議的汽總的士司機分會，下周將號召業內人士發起抗議行動。
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