 放大圖片
■上周的狂風暴雨切斷往來機場及市區唯一道路命脈的北大嶼山公路，使大嶼山交通幾近癱瘓。 資料圖片
【本報訊】（記者 徐海煒）香港上周經歷近10年來最嚴重的狂風暴雨，徹底切斷往來機場及市區唯一道路命脈的北大嶼山公路，使大嶼山交通幾近癱瘓。民建聯議員張學明表示，事件凸顯大嶼山的對外交通過於依賴北大嶼山公路，故政府實在有需要加快興建赤杢角至屯門的連接路，並在此連接路增設鐵路安排，將西鐵系統伸延至機場。
促加快駁通屯門 延西鐵系統
民建聯昨日發表「完善新界聯區交通基建建議」，對新界區的交通問題提出新的建議。民建聯交通事務發言人張學明指出，民建聯歡迎政府已落實興建屯門西繞道及屯門至赤杢角的連接路，但鑒於政府現時只向立法會申領了有關連接路的研究費用，他建議政府應善用擬議的連接路，考慮在其上增設鐵路系統，使西鐵系統伸延至機場，增加一條新的往機場鐵路。「上周大嶼山對外連繫一度中斷，顯示出政府有必要加快打造屯門連接路，為大嶼山提供新的道路接駁。」
支持蓮塘口岸連接粉嶺繞道
在新界東方面，張學明表示，關注到政府已展開蓮塘開發為第五個過境口岸的規劃工程，但擔心蓮塘口岸未來與香港境內的道路接駁安排。針對政府在研究的三個連接新過境口岸的道路方案，他認為，蓮塘口岸連接粉嶺繞道的方案，最能配合本港整體物流業的發展及新界區未來的長遠發展需要。
他續說，蓮塘口岸連接粉嶺繞道的方案，將把可蓮塘口岸與計劃發展成為新物流集散地和發展區的新開放邊境禁區連接起來，可促進該處的物流發展。同時，這個方案的施工期相對較短，造價成本也較其他2個方案為低。
民建聯除了提出完善新界聯區交通基建建議，他們正計劃於本月21日再就包括洪水橋、古洞北和打鼓嶺3個新發展區發表規劃研究報告。民建聯也會製作有關規劃的模型，介紹具體的構思。
|
放大圖片
