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從1984年開始，中國每年都選派科研人員赴南極的長城和中山站進行科考工作。而黑龍江省測繪局極地測繪工程中心將主要負責為南極內陸建站及為長城和中山兩站提供基礎測繪保障。
據吳文會介紹，黑龍江測繪局作為國家測繪局三個直屬局之一，其測繪水平基本上可以代表中國測繪的最高水平。自2002年加入中國第19次南極科學考察活動至今，黑龍江測繪局先後派出13人次，分別參加了中國5次南極科學考察活動。
吳文會就先後在長城站和中山站工作了7個月。在第22次南極科考活動中，他帶領劉秀峰和陳軍兩位科考隊員，圓滿完成了對中山站所在的拉斯曼丘陵地區的航空攝影測量。在第23次南極科考活動中，他與王連仲一起成功測量、繪製完成了長城站所在區域的首張數字化地形圖，而即將建設的第三個科考站—「南極之巔」冰穹A的地形圖也將由黑龍江的科研人員完成。
中國將建冰上機場
記者了解到，中國將在這個內陸站建設冰上機場，以容納固定翼飛機的起降。這不僅僅是為了方便運送材料，更保證了內陸站與外界的有效溝通。而在機場未建成之前，這座內陸站暫時只承擔度夏任務，越冬時科考人員必須返回。
另外，據從南極返回的科考隊員表示，俄羅斯的進步站也有意與中國的中山站聯合建設飛機跑道。據悉，這條跑道將建在中山站與進步站之間。
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