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【本報訊】(記者 聶曉輝)運輸業關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉說，未來希望特區政府會改變油站現時「價高者得」的招標政策。他指出，據油公司資料顯示，零售市場的油價中，每公升要額外多付1元至1.5元以補貼地價，建議取消價高者得的批地制度，讓多家油公司共同經營。有學者卻反對有關建議。
政府不考慮改做法
香港中文大學經濟系助理教授關焯照表示，免柴油稅已是政府短期內可做及最應做的措施了，若再施行更多措施，包括剔除「價高者得」的招標政策，會開了先例，或惹來麻煩：「像拍賣地皮一樣，所有拍賣機制的法則都是價高者得，再由投得者轉嫁至消費者，這是不變的定律。」他稱，油公司會跟市場價格去計數。
城市大學經濟及金融系教授張仁良擔心，政府今次以豁免柴油稅協助運輸業界經營，會產生骨牌效應：「其他柴油很多都是商用的，其他行業可能會有同樣的訴求，現在減了歐盟5期，為何其他的柴油不減呢？」他指出，不排除有其他行業就別的稅項或收費，要求政府寬減。
香港蜆殼及埃克森美孚均稱，入口價、地價、稅率、聘請員工及興建油站的費用全都會令經營成本上升，他們亦不肯就「價高者得」招標政策作評論。環保署發言人表示，當局會透過公開招標方式批出適合的土地作加油站之用，有意人士可參與競投，地價由市場決定，政府並沒有考慮改變或調整現行做法。
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