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■友聯修船基地最終目標是建設成世界一流的各類遠洋船舶和海洋工程的超大型修理基地。 圖為友聯肆號浮塢。 熊君慧 攝
——投資6個10萬噸級碼頭及物流開發項目
本報珠三角新聞中心記者 熊君慧
越南近期金融動盪，有眼光的投資者在其中看到機遇。招商局集團高層日前在深圳高調會見傳媒時，總裁傅育寧宣佈，經過長期接觸，已經與越南相關部門商談系列合作，包括投資越南胡志明市邊亭金星港(總投資10億美元，初期投資3億美元)、投資6個10萬噸級碼頭以及物流開發項目等。他同時表示，招商局集團投資越南是一個長遠的系列投資行為，今年國內外經濟環境變化並不會影響集團全球戰略部署。
隨著國內製造業成本上升、人民幣升值及美國次按危機，國際油價上漲，國際形勢不容樂觀。招商局集團董事長秦曉表示，投資越南戰略是長期持續的投資過程，在基本完成內地樞紐港的網絡佈局之後，越南成為集團旗下招商局國際(144)08年海外發展戰略重點之一，目標是成為全球領先的公共港口營運商。「不主張企業對外部經濟環境反應太劇烈，不能大起大落。物流和港口業的競爭對手在全世界，所以全球戰略佈局是參與國際競爭的重要一步。」他說。
全球戰略佈局重要一步
據悉，去年4月，集團在越南與越南最大的航運及港口企業越南航海總公司簽訂諒解備忘錄，共同在越南投資6個10萬噸級碼頭以及物流開發項目。此外，招商局與越南航海總公司計劃共同在越南巴地—頭頓省(Ba Ria Vung Tau)投資深水碼頭項目，該地位於越南南部，距離胡志明市約90公里。有關項目除興建6個10萬噸級碼頭外，還有200萬平方米的土地可供發展。
45億港元拓港口業務
招商局亦發展海外碼頭，傅育寧指，越南碼頭的合資項目，由招商局集團與越南政府洽談碼頭業務，希望盡快可開始建設，整個項目有6個大型碼頭泊位，總投資額達10億美元。
傅育寧認為，全球優良港口屬於稀缺資源，除了天然深水港外，港口還需背靠強大的經濟腹地。中國一些企業近年來大量向越南轉移，使得越南迅速成為投資熱土，越南經濟尤其製造業不容小覷，投資港口碼頭具有潛力。
另悉，招商局國際今年的資本開支約45億港元，其中各投放近10億元於寧波港及青島港、10多億元於深圳港及13億港元於越南項目。據介紹，至今年第一季度為止，招商局國際的母港—西部港區，集裝箱吞吐量佔深圳總量58％，超過東部港區。
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