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■孖洲島友聯修船基地各船塢正在維修來自歐、亞及北美等世界各地各種類型船舶。熊君慧 攝
香港政策限制修船廠清污等業務發展，部分跨國港口服務企業向北延伸，招商局集團旗下的修船業務逐步向深圳蛇口傾斜。招商局集團日前高調向傳媒展示了位於深圳孖洲島友聯修船基地，該項目總投資達27億元、總面積約70萬平方米，擁有世界上最大單體塢，每天有1.5萬工作人員在島上作業。
該基地擁有3400米碼頭岸線，新建超30萬噸和30萬噸的乾塢各一座，於2007年7月投入使用。其最終目標是建設成世界一流的各類遠洋船舶和海洋工程的超大型修理基地。該基地建成後，友聯船廠的產能從04年的1.5億元人民幣增加到現在的超過20億元人民幣，可同時為20艘世界大型船舶進行維修。
20艘大型船舶同時維修
招商局工業集團副總經理王崔軍介紹，孖洲島友聯修船基地南與香港隔海相望，北鄰廣州，四周水域開闊，水深條件良好，銅鼓航道為修船基地各類適修船舶及海洋工程構造物直接經銅鼓航道進廠修理提供了便捷的航道條件。王崔軍稱，世界修造船中心加速向東南亞乃至中國轉移，利用深港兩地港口資源，孖洲島友聯修船基地可吸引眾多大型船舶郵輪在此維修。
記者在孖洲島友聯修船基地看到，孖洲島友聯修船基地各船塢正在維修來自歐、亞及北美等世界各地各種類型船舶。據介紹，超30萬噸乾塢可為ULCC、VLCC修理； FPSO、FSO改造；鑽井平台修理、改造等；30萬噸乾塢可為大型油輪、LNG 、郵輪、下一代12,000箱的集裝箱船及Cape Size 散貨船等的修理及改造。以及眾多巴拿馬型以下散貨、集裝箱輪、油輪等常規船舶在此修理及改造。
此外，新基地生產配套設施齊全，具有20多座碼頭吊機；完備的船體車間、塗裝車間、裝焊場地、海洋工程模塊製作場地、動力站房、救護設施和應急設施等。超過1.5萬工作人員在島上作業。 ■本報珠三角新聞中心記者 熊君慧
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