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■「新舟」600是我國自行研製的新型渦槳支線客機，預計2009年交付首家用戶。 新華社
【本報駐陝西記者李陽波、段維29日電】29日，中國新一代支線客機——首架新舟600飛機在中國第一航空工業集團公司西安飛機工業(集團)有限責任公司總裝下線。據悉，新舟600飛機將參加今年11月在珠海舉辦的第七屆中國航展。專家表示，新舟系列飛機將積極參與國際市場競爭，努力成為世界市場的主流機型。
新舟600飛機是對首個中國民用客機自主品牌——新舟60的升級換代，它採用目前普遍運用於國際支線飛機的渦輪螺旋槳發動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優點。此外，新舟600的跑道可以縮減到1,200米到2,000米之間，並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。在前期的市場推介中，已有多家海內外航空公司表示了購買意向。
未來10年需求量超300架
中國一航民用飛機部副部長陳付生表示，根據目前的進展情況，預計該型飛機將在今年9月份首飛上天，2009年下半年開始進入市場。計劃2010－2012年達到年產10－15架生產能力，訂單近百架，最終形成30架的年生產能力。屆時，新舟系列飛機將成為我國民機產業發展的重要支柱。一航西飛總工程師何勝強表示，預計未來10年新舟600飛機在全球市場需求量將超過300架，國內超過120－150架。未來20年，全球共需要渦槳支線飛機約1,900架。
新舟700進入研製階段
陳付生還透露，60－70座級、全新設計的新一代渦槳支線客機新舟700已經立項並進入研製階段，預計2014年交付首家用戶。據推算，未來20年，全球共需要渦槳支線飛機約1900架。陳付生說，新舟700作為新舟系列飛機的未來機型，將充分考慮未來20年飛機性能的先進性和良好性，取得國際通用適航證。新舟700的推出將在進一步鞏固非洲、亞太(含中國)和拉美等地區市場的基礎上，積極參與歐美地區的市場競爭，拓展發達國家渦槳飛機市場，與法國ATR公司和加拿大龐巴迪的最新型渦槳飛機在全球展開競爭，使新舟系列飛機成為世界市場上的主力機型。
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