 放大圖片
■阿里山巨木參天，仿如仙境。 本報記者曾慶威 攝
本報記者：林澤勇
面對陸客來台，許多旅遊業者都已推出環島行程，不過8天要繞台灣一圈，不少景點只能蜻蜓點水。連遊覽阿里山也是安排上午上山、下午下山，沒有時間搭小火車觀景，更沒有時間看日出。台灣一名資深導遊說，寶島景點「慢慢玩才有感覺」。如果行程太趕似逃難，陸客就會生怨言，「不遊台灣，遺憾終生；遊了台灣，終生遺憾」。
台灣旅遊業者包裝的陸客行程，大都𦹮以環島為主，搭配直航包機時間，短到5天也能縱貫南北，繞台一圈，各景點分配到的遊覽時間有限，因此也讓外界擔心環島之旅會不會敗壞陸客胃口。
以必遊的阿里山來說，觀光局在「兩岸旅遊業者操作手冊」中，提及可乘坐登山鐵道小火車、穿梭林間觀看日出、雲海，不過據阿里山業者介紹，實際的行程安排，都是上午上山、下午就趕著下山，驅車到日月潭、或高雄住宿，在阿里山停留的時間並不長，即使要體驗小火車最著名的奮起湖到阿里山站路段，也要一個多小時，根本沒時間。
一位曾帶陸客的資深導遊說，若以8天行程來看，去掉頭尾兩天，在台灣只有五、六天，不僅要忙著上山下海，又要購物，加上許多陸客對台灣很陌生，第一印象就是趕、趕、趕。若要陸客觀光源源不絕，願意來了再來，還是要「慢慢玩才能有感覺」。過去就有陸客認為來台行程太趕，也因此有「不遊台灣，遺憾終生；遊了台灣，終生遺憾」的說法。
景點接駁 公共交通欠奉
日月潭、阿里山是最為大陸人熟知的台灣景點，也是大陸客必遊之地。可現在這兩個景點之間並沒有班車溝通，必須要到其他地方轉車或者自己開車，交通很不方便。
從台北市到日月潭，可以先乘高鐵到台中烏日站，大約1小時即可抵達，然後可以乘坐班車或者的士到日月潭，坐班車要兩個小時，的士快一點，1個多小時就到了，不過價錢要2,000多台幣(約500港元)。可惜，到了日月潭再想去阿里山，兩地之間並沒有公共交通，要想去就必須自己包車或者先回去台中，再轉乘高鐵去嘉義，然後坐班車進阿里山，等於繞了一個大圈，要花5小時。
記者從日月潭包車前往阿里山，大約2.5小時可以抵達，要價4,000台幣(約1,000港元)，一路上山，兩邊山勢陡峭，一路都有警示牌提醒有滑坡、落石的危險。將要到達阿里山時，經過一段路面兩邊堆滿石頭，山上露出裸露的泥土，顯然不久前曾經滑坡還未清理好。黃姓司機告訴我們，這個地方一到下雨就很危險。由於在山間修路不易，山上的公路只有來回兩條車道，頗為狹窄。而且經常有遊客停車在路邊看風景、餵猴子，現在遊客不多還好，一旦旅遊巴多起來恐容易造成混亂。
森林火車稀疏 乘搭不易
到了阿里山，記者打算去感受一下著名的森林小火車，到售票窗一問，得到的答覆是「沒辦法」。原來小火車不是旅遊專用車，而是阿里山上聯繫幾個地方的交通工具，線路很長，要3個小時車程。而專門為遊客服務的短程的神木線，卻只有周六日、假日才提供服務，平日根本不發車。經向火車站查詢，暑假期間可能會增開班次，但並沒有打算天天開行。不過，如果旅行社安排包車，團進團出的大陸旅行團還是可以乘坐小火車暢遊森林。
|
放大圖片
