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■若取消進口原油退稅，煉油企業將受到很大影響。資料圖片
【本報訊】國家發改委在6月底宣布大幅提高國內成品油價，外電消息引述業內人士稱，在調高油價後，政府或將停止對進口原油增值稅進行先增後返的政策。
時間已進入第三季度的第二天，但煉企官員依然沒有發現政府要繼續實行部分退稅政策的信號。路透社引述中石油一位原油交易經理稱，已經聽說政府有可能取銷補貼，可能就從7月開始，因為對於政府來說，繼續補貼是個沉重的擔子。由於內地成品油價與國際倒掛，中石油和中石化煉油業務均錄虧蝕。
今年4月開始，政府對國有煉企所繳納的17%進口原油增值稅實行部分退稅，以作為一系列試圖抵銷煉企虧損的措施之一。成品油進口稅的退稅政策從去年12月開始實行，但7月政府是否有意繼續實行，目前仍然不得而知，中石油的一位交易員表示，因擔心政府取消此政策，公司已暫緩7月的柴油進口。
政府於6月20日宣布國內燃料油價格提高17-18%，但若取消煉企補貼，中國石化和中國石油的煉油虧損可能擴大。分析員估計，如果相當於每桶14美元的進口原油補貼被取消，中國仍需調高國內油價達20%，才能使國內煉企不致虧損，而政府在近期並不太可能採取這種舉動。
可降暴利稅助煉企
中石化的一位高層人士表示，進口原油的部分退稅政策原定僅在第二季度實行，但他認為政府應該出台其他的措施以減輕煉企的損失，並稱即使退稅政策取消，相信政府也會通過其他的方法來補貼中石化。
國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁表示，如果取消進口原油補貼，政府其實還可以調整對原油生產業務的稅收(即減少俗稱的暴利稅)，從而使來自原油生產的利潤能有效彌補煉油業務的虧損。
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