 放大圖片
■油價高企令航空公司掀加價潮，國泰航空上周五更調升頭等及商務客位票價最多15%。圖為國泰航機。
【本報訊】(記者 陳祖恩)燃油價格持續高企令航空業受創，掀起航空公司的加價熱潮，增加燃油附加費和提高票價均加重乘客負擔。國泰航空率先在5月宣布增加燃油附加費，上周五更調升頭等及商務客位票價最多15%，其後港龍航空和阿聯酋航空亦宣布跟隨加價。
國泰港龍頭等商務加3至15%
原油價格屢創新高，造成眾多航空公司繼「沙士」後最大的危機，最近國泰航空宣布，調高香港往來大部分航點的頭等及商務客位票價，加幅由3%到15%不等，但不影響經濟艙票價。
隨後港龍航空亦相應加價，同日起共有8條航線的頭等艙和商務艙票價加幅由3至15%不等，經濟艙票價暫維持不變。據外電報道，阿聯酋航空亦會在本周三(16日)起加票價，經濟艙加10%，頭等和商務艙加5%，預計未來有更多航空公司加價，更有學者估計，到旅遊旺季8月機票更可能加價1成。
國泰又增加有盈利潛力地區的班次，加密來往中東杜拜及巴林的航班，縮減4班往來溫哥華航班，班次減幅達兩成，而多倫多航班則減半至每日1班。
其實早在5月下旬時，13家航空公司便為本港航空史刷出「新紀錄」，獲民航處批准增加客運燃油附加費，而加幅及附加費金額更為本港歷史新高，國泰等多家航空公司獲批加幅高達37%。國泰長途航線的燃油附加費由之前的518元，調高至710元；短途航線就由125元，增加至171元。
燃油附加費難抵銷航油漲幅
國泰的燃油成本在過去5年開支不斷上升，而航空油料最近的價格更較2007年支付的平均價格高出93%，令航油成本在其總運營成本中的比重比去年上升10%。當中尤以長途航線如北美航線等最受高油價衝擊。有經濟學家分析，即使獲准上調燃油附加費37%，但仍不足以抵銷航油成本的漲幅，航空公司無可避免入不敷支。
|
放大圖片
