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【本報訊】(記者 陳祖恩)政府今日起撤銷歐盟五期柴油稅，粵港運輸司機和小巴司機對此表示歡迎，但他們認為實際幫助有限，只能紓緩之後的加費壓力，難以即時減票價回饋乘客。
有助業界押後加費計劃
香港九龍新界公共小型巴士聯合總商會梁雄稱，大部分小巴司機得知政府寬免柴油稅後，感到十分開心，但業界暫未有能力調低小巴收費。
他表示，油價高企期間，業界也不敢調高收費，唯有以減薪來對抗油價帶來的虧損，「所以我們的薪金已被迫減至每天只有300元，比以往少了100元。現時寬免柴油稅，對我們來說只是減少虧損，所以根本無能力減車費。」但紓緩措施有助押後業界的加費計劃。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉稱，過去半年，油價上升至少30%之多，令貨櫃車司機開支增加6,000元，他預料，寬免柴油稅有助司機每月節省1,500元開支，但仍無法完全抵銷油價高企的影響，司機需要面對餘下4,500元的開支。不過，他認為措施依然有紓緩作用。
跨境櫃車傾向在深入油
他又說，即使現今政府寬免柴油稅，亦不能改變跨境司機在深圳入油的習慣。他稱，即使內地提升油價，但香港仍較內地油價貴幾成，價錢差距令貨櫃司機不會考慮在香港入油。他希望，政府可進一步減低每公升油的價格，間接幫助司機。
梁雄則表示措施治標不治本，建議讓業界組織委員會，監察油價，避免油公司從中獲利。
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