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【本報珠三角新聞中心記者熊君慧深圳18日電】交通影響生活亦改變生活，深港兩地生活將因為跨境通道的日益便捷而發生改變。深圳市城市交通規劃研究中心主任林群表示，規劃部門根據未來20－30年來跨境客流的出行需求、空間分佈、交通方式，綜合預測至2020年跨境人流將達到每天100萬人次。今後兩地工作、學習、生活融合趨勢日趨明顯。
跨境人流 通勤求學為主
按照規劃，深圳未來將加快跨境軌道交通建設，增加跨境通關方式。至2020年，深港跨境通道將達到9條，其中4條鐵路通道、5條陸路通道。鐵路通道方面，分別是在建的廣深港客運專線、正在研究的港深機場客運專線，以及正在使用的羅湖－九龍專線、地鐵4號線接駁落馬州直線(按照規劃未來還將接駁西鐵)；陸路跨境交通方面，分別是2018年將建成的蓮塘－香園圍口岸(貨運兼顧客運)、已經建成的深圳灣口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸。
林群稱，深圳將進一步完善口岸建設，改善縮短通關時間，並與香港政府溝通，合理安排口岸功能和大環境的配套。調整公路口岸分工，形成深港跨界公路交通「西進西出、中進中出、東進東出」的總體格局。
深圳規劃局經過多項研究證明，未來深港的跨境人流將以「通勤交通」為主，即以過境工作、跨境求學、兩地生活目的為主。
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