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■傳東航擬與上海航空合併。 資料圖片
【本報訊】(記者 涂若奔、上海新聞中心實習記者 楊景鰲)內地消息指出，去年虧損達5億元（人民幣，下同）的上海航空，傳將與東方航空(0670)合併，目前正由上航最大股東上海國資委進行重組事宜。
據《華夏時報》報道，上航作為內地第一家非民航局直屬的航空公司，過去一直籠罩在被併購或重組的陰影之下，包括國航(0753)及東航都曾傳出有意併購上航的消息。據一位接近東航的消息人士透露，收購談判已經進行了一段時間，而且談判內容「已進入到雙方重組後新公司架構的具體細節部分」。而另一位上航內部人士亦稱，由於上海市政府希望將浦東機場建設成為國際航空樞紐港，故急於將東航及上航合併，以便做大做強上海民航業。
參股或合併方式未有定案
但該人士同時指出，東航是國務院國資委直屬央企，上航則是上海市國資委控股，誰「吃掉」誰將成為最大的問題。
報道又透露，上海市國資委正考慮成立一家控股公司，將上航以及上海機場集團的資產注入，同時謀求參股東航。
航空業人士指出，東航與上航雖然同處上海，但多年來一直處在競爭局面，業務層面的合作也很少，並直接導致雙方運營成本都居高不下。分析師認為，目前航空業正處於困境期，如果這時候展開重組，難度相對來說會小一些。
內地民航業上半年少賺23%
另外，中國民航總局公布上半年營運數字，今年上半年內地民航業錄得盈利37億元，較去年同期下降23%；主營業務收入1402.6億元，增長15.3%。上半年完成總周轉量、旅客運輸量及貨郵運輸量182.8億噸公里、9178.6萬人及201.6萬噸，較去年同期分別增長7.7%、5.4%及8.1%。
期內，行業正班客座率為74.1%，與去年同期持平，正班載運率提高1.6個百分點至66.7%；運輸飛機平均日利用率為9小時，較去年同期下降0.6小時；平均航班正常率為80.3%，比去年同期下降3.5個百分點。主要通用航空企業完成作業飛行3.7萬小時。
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