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汽車交通運輸業總工會不滿當局強推停車熄匙，到環保署門外請願。本報記者嚴敏慧 攝
【本報訊】（記者 嚴敏慧）為改善空氣質素，當局建議立法規定司機停車熄匙，但在太陽高照的烈日下，有運輸業工會發現，不論是的士、小巴或旅遊巴，關掉引擎後車廂溫度急升，短短10分鐘內由攝氏24度上升至逾40度。工會表示，在忽冷忽熱的環境中工作，司機容易中暑，可能因此發生交通意外，要求當局在推出政策前充分考慮業界的實際情況。
環境局計劃明年把強制停車熄匙立法草案提交立法會審議。一直持反對意見的汽車業界多個工會，上周與當局會面表達訴求。近20名汽車交運輸業總工會會員連同6輛包括的士、保姆車、客貨車、小巴及旅遊巴，趁昨日農曆大暑到灣仔稅務大樓環保署門外請願，要求官員正視他們的訴求。
半小時客貨車升至近60度
總工會第二副主席鍾健華表示，停車熄匙的立法建議沒有體恤業界的實際處境，更增加營運困難。他指在炎熱的夏天，停車熄匙，剎那間，車廂溫度會由20多度急升，悶焗加上忽冷忽熱，司機極易中暑。若事情突然發生，可能導致交通意外，造成嚴重的人命傷亡。
工會代表即場以溫度計量度各車種在關掉引擎前後的車廂溫度，發現10分鐘，溫差可達10多度。鍾說，無論大車小車，開冷氣後車廂氣溫約24至26度，測試所得熄匙後5分鐘，的士車廂已近40度，10分鐘後所有車種的氣溫都升越40度，而半小時後其中客貨車的溫度更升至近60度。
鍾健華批評，制訂政策的官員在辦公室「嘆冷氣」講環保不切實際，加上環境局一直沒有認真聽取業界的反對意見，感到非常不滿，希望當局能收回政策，接納業界意見，以教育代替強行停車熄匙。
望教育代替強行停車熄匙
環境保護署助理署長黃耀錦到場接過業界的請願摺扇後，應要求坐上一輛已關引擎半小時的客貨車上，體驗司機的實際情況，當時車內溫度高達47.8度。黃下車後坦言感到悶熱，但強調當局持開放態度，正積極考慮業界的意見，以不影響司機，又不滋擾環境的情況下，達到環保目的。他指當局現階段正調整方案，承諾會「花心思諗諗」，並會繼續聽取業界意見。
協助他們的立法會議員王國興則指政府為改善空氣質素推出停車熄匙是無可口非，但希望當局顧及職業司機的實際情況及感受，以免激起民憤。他希望當局能盡快找出可行方案，並先讓業界試行，切勿閉門造車。
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