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司馬敬
大市昨日先跌後升，恆指承接美股弱勢低開233點，其後跌勢持續，最低跌逾500點至22,207點，可是，午市後大量買盤湧現，大市由跌轉升，收市報22,862點，升131點，總成交607億元。技術上，恆指於21,700點有較大支持，阻力則位於23,500點，故每當指數走近至這兩個位置便很容易出現轉向。
第一拖拉機(0038)昨日在大市偏軟的情況下急升9%，收報1.93元，更以全日最高位收市，近期股價明顯出現異動，自6月中開始此股成交量開始大增，投資者不妨留意。
每股帳面值達3.5元
一拖股價自本年3月高見5.79元之後，開始急速回落，跌勢之急令人莫名其妙，只知有些基金於6月底作大手減持行動，不排除基本因素出現了問題。可是，此股始終具有注資概念，既然近期股價於極度超賣下見異動，放定止蝕位作投機性買入，可能有意外驚喜。
此股的基本因素本應甚佳，一拖主要從事製造及銷售農業機械，間接受惠中央扶持農業發展的政策。而07年全年純利增長1.51倍至1.81億元，撇除出售交通銀行法人股股票及證券投資的收益，主業稅前盈利都有五成的上升。另外，截至去年年底，公司每股帳面值達3.5元，大幅高於現價的1.93元。有以上的基本因素支持，股價近半年的走勢如此差勁並不合理。
無論如何，此股短期內最大的催化劑是注資概念。一拖的母公司國機集團持有一拖35%股權，國機集團為國有企業，從事以機電產品為重點的建築及工程承包業務。早前一拖的管理層表示過有意將一些虧損資產轉移至母公司，如建築裝載機制造業務，建築裝載機的業務去年錄得7000萬元人民幣虧損，將此業務轉走有助公司的業務表現。另外，管理層亦表示母公司被吸收到中國機械工業集團公司之後，相關各方需要整合及重整一些業務，亦會向一拖注入一些資產。一拖現價1.93元，投資者不妨考慮投機性買入，目標價2.4元，跌穿1.7元止蝕。
德銀發表研究報告將深高速(0548)的目標價調低至4.9元，但投資評級維持「買入」，並認為股價經過急跌後已反映負面消息。深高速昨日收報4.3元，升2.87%。
德銀：深高速已反映負面因素
深高速主要從事收費公路投資、建設及經營管理，截至08年3月底止，第一季純利1.53億元人民幣，按年下跌10.74%。盈利下跌是由於南光高速通車營運後項目貸款利息不再資本化，加上公司借款規模增加，以及受07年加息的影響，令公司的財務費用按年大幅增加74.92%。
然而，深高速陸續竣工的工程，將有望令公司盈利能力上升。南光高速主線工程於08年初完工通車，餘下工程將於年內完工，集團持股100%的鹽壩A段及B段已建成通車，鹽壩C段計劃年內開工。未來幾年，鹽壩及南光高速有望作為盈利增長點。
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