一小時交通圈 推動跨省通勤

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　■杭州灣跨海大橋能縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里。

　作為上海的一名普通白領，賈金彪沒想到自己每日演繹的滬蘇通勤「雙城記」，會成為長三角交通便利的一個成功縮影，被載入長三角一體化進程的記憶中。

　賈金彪是河北人，供職於上海人民廣場附近一家經濟研究所，而他的房子則租在距這裡100公里以外的蘇州，每日火車換地鐵的通勤模式，讓他在50多分鐘內即可往返兩地。

　在上海演繹「雙城記」的並非只有賈金彪一人，隨著今年3月鐵路的第六次大提速，和長三角城際軌道動車組啟動，以上海、南京和杭州為中心的「1至2小時快速交通圈」已漸成雛形。

　反之，上海城區日益擁堵的交通和扶搖直上的房租，正推動著一批白領把生存視野投放到百公里外的鄰城。賈金彪與往返蘇州上海的上班族自發組成了「四號車廂俱樂部」，像結群的候鳥每日在兩所城市奔徙自如。