港口競爭大 須防窩裡鬥

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　■洋山港是目前長三角所有港口中，唯一能與高速公路對接。

　同濟大學副校長楊東援對本報分析，在長三角交通一體化進程中，地面交通網絡的完善固然可喜，但高速公路與貨櫃港口的對接卻不見提上日程。

　目前長三角所有港口能做到的高速公路與貨櫃港口對接的也僅有洋山港一家。他並指出，組合優勢沒能夠發揮也是港口整合中一大遺憾，外高橋的貨代運輸很繁忙，但貨物都是散件運抵，併箱運出，效率不高。

交通網絡不完善

　「港口間的正常競爭確實存在。」寧波港口管理局副局長孫時光曾對媒體如此坦言，他同時認為目前港口間的競爭由市場決定，並不是人為的惡性競爭。不過孫時光亦表示：「國際船運公司組成的航運聯盟議價能力大大提高，我們的港口如果出現『窩裡鬥』，那麼最終吃虧的是我們自己。」

　上海港港口管理局局長許培星對本報表示，長三角所有港口的發展都要背靠長三角這座大山，上海、江蘇、浙江誰也離不開誰，沒有寧波－舟山港、南通等港口的支撐，上海港也難以取得今日的成績。只有大家協同作戰，才能共盈利。