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■沈乙紅表示，隨著年代的改變，巴士的路線牌亦由「布牌」(右)，變成「膠牌」(中)，到現在常見到的「電子牌」(左)。 本報記者嚴敏慧 攝
【本報訊】（記者 嚴敏慧）巴士車頭顯示路線編號及目的地的顯示牌，是乘客資訊最重要的元素，隨時代改變，路線牌從90年代前用的「牌布」，演變成路線膠牌，近年逐步被電子路線牌取代。九巴表示，自1997年引入電子牌後，至今已有逾1,600輛巴士配備，佔車隊4成巴士，其餘仍沿用的逾2,000個路線膠牌，則會隨舊車淘汰，預計7至8年後全面絕跡。
九巴首席機械工程師沈乙紅表示，自1933年巴士公司營運以來，路線牌都是以傳統的布匹製作，惟巴士路線倍增，「牌布」越來越長，車長攪動十分費時。
至90年代，3,200輛九巴每月便要製作130套「牌布」，需用上布匹(45米長)多達75匹，全年使用的總長度達41公里，即尖沙咀至深圳的距離。
由於「牌布」只能顯示3位數字，改動更要重新剪縫，九巴93年起全線採用路線膠牌，惟易於損毀及更改資料時便需廢棄，公司每年需訂購逾萬塊膠牌供車隊應用。為達減少棄置數量，九巴引入電子路線牌，該系統已儲存所有路線資料，車長只需按鍵便能選擇。
未考慮電子版賣廣告
沈乙紅表示，現時沿用的「磁反」電子路線牌，及05年引入的新一代液晶體電子路線牌，除會自動調節光暗及耐用性高，更有160度視野。對於外國巴士有以電子顯示板作商業廣告，沈表示，九巴仍未有作出這方面的考慮，除非是運輸署認為對票價有幫助，否則仍以現時作顯示路線編號及目的地功能為主。
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