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——重慶長安民生物流股份有限公司素描
剛跨入新世紀，一個新的物流公司在重慶這方熱土上破土而出，其勢猛烈，猶如原子裂變，迅速擴張、崛起，幾年時間就成為中國大陸技術領先、規模位居前列、極具影響力的第三方汽車物流服務商及綜合物流服務商，能為客戶提供國際貨代、一關三檢、Milk-Run、LLP、JIT配送、VLSP、售後物流、空運、江海陸鐵聯運、散雜貨運輸、大型設備運輸、部件分裝、零部件排序、零部件及整車出口、物流方案設計、物流諮詢、物流培訓等一體化、全方位的綜合物流服務，營業收入從2003年的4.86億元，增至2007年的14.75億元，增長了203%；2004年9月，國家科技部授予「現代物流優秀典型模式」稱號；2007年11月，國家人事部、中國物流與採購聯合會授予「2007年全國物流行業先進集體」。它就是在香港上市，股票代碼為8217-HK的重慶長安民生物流股份有限公司。 ■本報記者 王長富、仇漩
創建高端汽車物流卓爾不群
經過多年的努力，老牌企業長安集團公司發展迅速，長安汽車已成為微車行業的翹楚，2000年，在世界汽車品牌排名前20位。產品的增長、生長的發展，長安汽車的一切諸如原材料、零配件的進和整車的出，都離不開現代物流的支撐。應該有自己的物流業，推進供應鏈物流一體化管理，構建一體化的物流服務體系，搭建國內和國際物流服務網絡。
2001年8月，在重慶市江北區一座並不起眼的大廈內，長安民生物流公司悄然運營。公司從1塊牌子、3個人、4張桌子、400萬元啟動資金，以鋼材運輸業務為起點開始了艱苦的創業。
面對激烈的市場競爭，長安民生的創始者們秉持「避開直接競爭，創造新的物流市場，同時佔領汽車市場制高點」的思路，經過考察、分析和總結國外汽車物流發展的歷程以及國內汽車物流現狀後，認為「物流整體外包」和「第三方物流模式」將成為汽車物流業發展的必然，供應鏈物流一體化必將創造不可複製的競爭優勢。
從創業的第一天起，公司就遵循「做高端的汽車物流」，按照汽車生產部門、銷售部門以及消費者的實際需求，對汽車零部件、整車提供一體化的物流服務。這就使公司一開始就具有了許多世界大物流公司所不具備的「本土化優勢」。供應鏈物流一體化的全面實施，不僅讓公司飛速發展，而且還得到了中國兵器裝備集團公司的關心和支持，得到了國家和業界的認可，為汽車物流的發展樹立了典範。
幾方聯手整合資源全面開花
高速運轉的生產需要一個物流公司，但不能像傳統的國企那樣自己生個兒子自己包養。長安集團瞄準了和自己一樣具有悠久歷史的民生實業集團。該集團擁有得天獨厚的江海運輸優勢，在抗日戰爭時期，曾創造了從前方向重慶大後方搶運戰略物資、機器設備的世界奇跡，被稱為東方敦刻爾克大撤退。兩家實力雄厚、風格迥異的集團聯姻誕生的長安民生物流公司具有了得天獨厚、穩健前進的優勢和基礎，具備了許多物流公司不具備的健全的「雙腿」，能夠堅定而快速地奔向既定的目標。
2002年4月，具有先進技術和管理經驗的新加坡美集物流（APLL）也成為公司的新夥伴，進一步激活了公司的運營：
整合專業結構形成市場鏈。將與物流有關的訂單處理、客戶服務、庫存控制、採購、運輸、倉儲、配送等部門重新整合，設立了零部件物流部、多式聯運部、整車物流部等部門，各主要業務部門在總部協調下進行專業化管理，不斷優化第三方汽車物流一體化管理系統。
整合網絡資源，構建了覆蓋全國、連通國際的物流服務網絡，形成了以自有資源為核心、股東資源為依托、社會資源為主體的物流服務能力體系，涵蓋特種車輛的運輸、長江滾裝駁船運輸、沿海滾裝運輸、遠洋運輸、鐵路運輸、倉儲、 流通加工、配送、信息等一體的服務能力。
全力以赴科學管理提升效益
通過投資、合資、業務合作等方式，吸納了60多家車隊、4家船運公司、3家鐵路運輸公司、4家集裝箱運輸公司、2家空運公司、30多家倉儲公司等社會資源，擴大了自己的實力和勢力。
如今，公司已同長安汽車、長安福特馬自達、長安鈴木、沃爾沃物流、德爾福、偉世通、西門子威迪歐、偉巴斯特、松下電器機電、寶鋼集團、正新輪胎、杜邦等國內外900多家汽車製造商、原材料供應商及零部件供應商建立了長期合作關係，為客戶提供國內外零部件集並運輸、散雜貨運輸、大型設備運輸、供應商倉儲管理、生產配送、模塊化分裝、商品車倉儲管理及發運、售後件倉儲及發運、物流方案設計、物流諮詢、物流培訓等一體化、全方位的物流服務。
公司做大、投資人增多，實力雄厚，業務飽滿，這是令人高興的事情。可是公司老總施朝春卻高興不起來：「各個出資方都有自己的優勢和資源，這既是我們的優勢，也是我們的弱點。」
怎麼辦？向管理要效益！當萬事俱備後，管理就是現代企業發展壯大的東風。唯有管理才能打造出企業的特色，體現企業的水平，而且是別人不可能複製的。
公司建立了以董事會負責的核心管理機構，推行分類、分級管理和管理架構的扁平化，做到分權約束與集權約束相結合，努力提升公司領導層的領導能力，各部門、分子公司的執行力，入廠物流、整車發運、資金、人才和技術五個方面的保障能力、凝聚力以及可持續發展能力。在董事會和經營班子的帶領下，以提高經營質量，提升管理水平為手段，實現最佳經濟效益；執行「跟進現有物流業務，開拓社會市場」和「拓展融資平台，籌集發展資金」兩大戰略，全面推行精細化管理，制定了擁有囊括六大業務、貫穿汽車供應鏈物流全過程的100多個KPI指標，以可量化數值從管理的所有環節進行嚴格把關。
推行CPS精益生產模式，在項目生產操作中建立標準、清晰的業務流程模塊，有效地消除了物料、空間、設備、時間等方面的浪費。推廣採用「杜邦分析法」，把公司最具有綜合性指示作用的財務指標中發生的升降、變化原因具體化，為公司的經營管理決策指明方向，全程跟蹤分析公司年度經營目標的預算執行情況，預算工作的針對性、有效性、預警性、科學性、完整性的全面預算內控體系，確保了經營目標的實現。還通過財務集中管控，實現了會計信息準確實時，減少管理層次，加強「垂直」管理；嚴格控制資金支出，清晰資金流向，強化成本的事前、事中控制，有效地控制了資金風險。
培養人才打造團隊立足根本
人，是實現理想、創造價值的原動力。沒有人才，一切都是空談。公司一成立就提出了「能為公司創造價值的就是人才」、「你有多大的能力，就給你多大的舞台」的人才觀和用人理念，實行不拘一格引進人才，內培外訓，改革薪酬，幹部競爭上崗，打通公司人才上升通道的機制。截至目前，公司共有員工3500餘人，碩士及以上學歷人才26名，大專及以上學歷人才711名，物流專業技術人才538名，其中總監級人才56名，經理級人才57名。
公司成立之初，國內物流行業剛剛起步，高校尚未設置物流類專業，所有員工幾乎不具備物流專業知識，公司建立了適應需要，具有自身特色的人才培養模式，「教育訓練出比競爭對手更強的人才」：制定了適應公司快速發展的人力資源規劃，提前培養和儲備人才。以新增項目為載體，在實踐中鍛煉和培養一批既懂先進物流技術，又擅長經營的項目經理人。目前，二十多個業務項目均是由項目經理人擔綱經營操作。先後選送36名優秀員工到重點高校深造，攻讀物流管理碩士學位。推行「帶隊伍工程」，採用「一對一、一對多、上級帶下級、師傅帶徒弟」的方式，在現有崗位中挖掘潛在人才。以具有競爭力的薪酬水平，以及利於員工自我提升和職業發展的體制，吸引高校物流專業人才和外部成熟人才450餘名。
堅持正確的用人導向，給肯幹事的人以機會，給能幹事的人以崗位，給幹成事的人以回報。迄今為止，公司已將能力與表現突出的90多位人才提拔到了公司中高管理層。
如今，長安民生物流公司從無到有，經過7年的拚搏，已成為中國物流業的驕子，被國家人事部、中國物流與採購聯合會授予「2007年全國物流行業先進集體」。
作為目前中國西部排名前列的第三方物流服務商，雖然早已將一些老牌的物流企業拋在身後，但發展的腳步遠未停歇，站在新的起點，長安民生信心百倍，雄心勃勃，在市場的大海中乘風破浪。
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