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韋 君
美國第四大券商雷曼兄弟公司與韓國發展銀行 (KDB)協商注資的談判無疾而終，股價隔晚狂瀉45%完場，並拖累美股道指掉頭大跌280點報收。外圍市況欠佳，港股淡友遂乘機反撲力壓大市，2萬大關也成為好淡拉鋸的焦點所在，即使午後初段恆指曾一度反彈逼近20,300水平，但中段起沽盤重臨下，大市亦告愈跌愈多，收市報19,999.78，跌491.33或2.4%，主板成交則增至653.07億多元。
雖然全球主要股票市場的表現欠佳，但內地股市昨日的表現相對仍然十分硬淨，滬深300指數收市微升近0.2%，面對外圍市況不穩，有此表現已十分難得。內地股市現抗跌力，相信部分原因與剛公布的通脹數據較市場溫和有關。事實上，內地昨日公布的8月份居民消費價格指數(CPI)漲幅創14個月新低，不但紓緩了通脹升高的憂慮，也提升政策放鬆及價格改革預期，因此現階段有必要繼續將選股焦點放在中資股上。
油價急回有利經營環境
中國南方航空(1055)於昨日大跌市下的承接力也頗見不俗，其高位曾見過1.79元，收市報1.74元，仍升0.04元，成交2,660.3萬元。南航逆市走勢向好，相信部分原因與外圍油價隔晚回落至每桶103美元有關，而內地高通脹的情況有所紓緩，也對未來消費層面帶來利好作用，估計也有利其獲得買盤垂青。
根據南航較早前公布的中期業績顯示，截至今年6月底止，雖然集團上半年的經營收入267.8億元（人民幣，下同），但礙於期內航空油料價格上升和擴大機隊使航空油料成本增加，令營運開支高達280億元，因而導致經營出現虧損，但在匯兌收益等非經營收益的彌補下，公司仍然錄得純利8.47億元，按年升4倍，不派息。另外，今年上半年，航空業同時也面對自然災害接連發生，以及經濟放緩等因素的影響，南航的主營業務受壓也難以避免。
隨著國際油價自高位顯著調整，航空油料進一步下調的空間仍在，因此南航下半年業績有望進一步改善也可看好。就股價表現而言，此股過去一段時間已在1.6元水平形成較強的承接區，現價亦已企穩於10天及20天平均線之上，在走勢向好下，其向上目標將上移至2元關。
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