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韋 君
金融海嘯於上周進一步衝擊環球股市，雖然周內七大央行破天荒宣布聯手減息救市，但投資者對金融體系的信心盡失，也導致環球股市經歷了百年難遇的「黑色一周」，恆指周內亦大挫逾16%。值得關注的是，市場寄予厚望的G7峰會最終並未有具體的救市方案達成，銀行拆息高企的情況也沒有太明顯的紓緩，在投資氣氛仍然低迷下，亞太區股市今日復市的表現仍將十分波動，港股作為區內的金融中心，估計也將繼續成為好淡角力的「大擂台」。
事實上，這潮環球股市爆發股災，主要是基金為應付贖回紛紛瘋狂沽貨離場，何況港股本身沒有像其他市場般限制沽空，市場又充斥衍生工具，在淡友已明顯控制局面下，現時期望大市可以在短期內挽轉頹勢，看來已非易事。另一方面，內地最近連番推出救市措施，對當地投資氣氛改善的效果明顯優於外圍市場，而資金流向似乎較為有利中資類股份，因此現階段入市博反彈，可留意類似滬杭甬(0576)般業務防守性較強，而股價也相對低殘的公路股。
滬杭甬上周五以4.23元報收，全周埋單計數共跌0.64元或13.14%，而周內低位的4.19元，仍然較前周所造出的4.02元年低位為高，在股價低位承接力漸現下，可部署作中線收集。集團較早前公布中期成績表，截至今年6月底止，營業額微升0.8%至34.1億元(人民幣，下同)，純利則在持有買賣投資的公允值變動拖累下，下跌12.3%至10.5億元。
息率高達8厘具吸引
值得一提的是，集團即使業績出現倒退，但中期仍舊維持派息7分，而觀乎集團過去派息政策一向較為慷慨，近年的末期息便有逐年提升的情況，加上其坐擁現金或等值逾30億元，有能力維持派高息，故論守性也較強。就估值而言，此股的市盈率已回落至約7倍，周息率則高達8.35厘，反映其估值已具吸引，而公司有高息可收，無疑是進可取退可守之選。
講開又講，滬杭甬過去一段時間股價持續尋底，也吸引大行的注意。麥格理最近發表的研究報告也認為，行業的負面消息已在股價反應，並給予其「優於大市」評級，目標價為7元，即較現價尚有約65%的上升空間。趁低博反彈，目標為50天平均線的4.95元。
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