破短加長減 「折上折」少賺箍客

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　■圖中為的士業界計劃引入的豪華客貨車，該車車廂寬敞，方便改裝成豪華的士或復康的士。

　市區的士及大嶼山的士上月獲批落旗加價，但「短加長減」新收費未有遏止折扣的士擴張經營範圍。面對競爭，有折扣司機揚言「未驚過」，為求在逆市搶客，還考慮以折上折，甚至推「六五折機場包車套餐」，吸納消費力較高的「白領一族」，實行以「蝕本價」硬撼市區的士「長途變相八折」的新優惠。的士業團體表示，石油氣價加快減慢，部分按錶收費的司機亦因不敵成本上升的壓力，轉投成為折扣黨「黨羽」，令守法司機的生計雪上加霜，要求政府盡快立法禁止乘客議價。

折扣黨包車優惠搶客

　八折黨司機雄哥（化名）表示，近年明顯多了合法的士台加入折扣行列，並估計目前全港仍有逾2,000部折扣的士。行內競爭加劇，除了「專攻」位於旺角、屯門、天水圍的深宵泥魚孟線，有集團式的折扣黨亦出新招吸客，改以包車形式，招攬公共屋�h、寫字樓的乘客。雄哥說：「有行家會上門派片，到各公共屋�h逐家逐戶派卡片，以前要車費滿150元才有七折，按新優惠只要是熟客，或者一個月內定期叫車去機場，便會有七折、甚至六五折優惠。對於短加長減，我未驚過，但始終不想熟客流失，賺少一點也在所難免，不過多數司機要長途客才願意接。」

　有在新界區「搵食」的折扣司機則表示，新界區內非法�h巴橫行，長途客亦較市區少，在經濟急吹冷風下，如不加入折扣黨，多做幾程「長途」，根本難以維持生計：「有頭髮誰想做瘌痢，單做街客、短途，每天只賺400、500元，有時連(石油)氣錢都唔夠填！」

按錶收費生意減3成

　根據法例，的士司機不按錶收費屬違法，但乘客向司機議價則不算犯法。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠批評，「折扣黨」令按錶收費的司機生意銳減三成，過去10年間，全職、兼職的士司機更由高峰期的5萬人，銳減至近4萬人。的士行業不斷萎縮，杜燊棠認為，連執法人員也光顧「折扣的」，因此證明單靠乘客自律根本難以杜絕折扣黨，只有立法才能禁止的士議價。

　警方強調，一直有就的士兜客採取執法行動，並鼓勵舉報任何懷疑兜客活動。數據顯示，由去年9月至今年8月，警方成功檢控108名提供車費折扣或乘車議價違法者，其中101人已被判罰款3,400元至4,000元不等。