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■「鑽石公主號」旅客乘坐駁船登岸。
【本報訊】(記者 郝君兒)尖沙咀海運碼頭現時為本港主要郵輪停泊點，但只能容納排水量5萬噸或以下的郵輪，每當體積大的豪華郵輪來港，均需移師葵涌貨櫃碼頭停泊，又或向政府申請在外海停泊再以接駁船接載旅客。勝景遊香港區總經理劉展強表示，旅客乘郵輪抵港，縱使乘接駁船也不過20分鐘船程，較其他國家由碼頭出市區動輒逾1小時方便，相信旅客不會太介意，而本港亦正趕建郵輪碼頭，相信旅客對本港郵輪服務只會愈來愈滿意。
劉展強舉例指，旅客擬到北京，也需先在天津下船再乘車往北京，若旅客乘郵輪到越南，也同樣需在外海乘接駁船上岸，反觀旅客來港，要前往各區主要旅遊景點也十分方便，加上有關安排已為各國際郵輪公司知悉，故不擔心現行措施打擊郵輪或旅客來港的意慾，而未來若郵輪碼頭落成，則交通配套亦更為完善。
全力建新郵輪碼頭滿足需求
商務及經濟發展局發言人也表示，過往都有些郵輪因為體積過大或出現船期撞期，致未能停泊在海運碼頭，旅遊事務署會安排郵輪公司與有關部門商討，盡量提出協助，旅遊事務署已於今年9月向業界發佈「簡化中流碇泊申請及相關安排」的指引，使郵輪公司可更快捷地安排中流碇泊。
發言人重申，為滿足郵輪市場的需求，當局會全力發展在啟德的新郵輪碼頭，亦會繼續與郵輪市場及旅遊業界保持密切溝通，以便在新郵輪碼頭落成前，協助需要另作停泊安排的郵輪尋找適合的停泊地點。事實上，政府已落實斥資自行興建郵輪碼頭，首個泊位連同臨時設施最快有望在2013年中投入服務。
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