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■談起在河口從事進出口貿易的經歷，岳布奎眉飛色舞。 攝影：本報記者 丁樹勇
本報駐雲南記者 丁樹勇
中越邦交正常化後的1993年復通的河口口岸，短短十幾年便躍升為中國最大的對越貿易口岸之一。未來，河口跨國經貿合作、提升口岸服務水平方面的諸多舉措，將助推中國與東盟更深層次、更寬領域的合作。
從小額貿易躍居雲南口岸第一
早上8時，河口口岸中越公路大橋準時通關。在如潮般湧入的越南邊民中，有一名身材瘦削的中年男子，背著大大的籮筐，用手腕夾著邊民通行證，在中國邊防武警的幫助下快速辦完通關手續，來到河口背運貨物。據介紹，幾乎每天都準時地來到河口的這名越南男子，從事的是為越南商販背運貨物的營生。在河口口岸每天的出入境人員中，從事邊貿的人員佔到7成以上。
河口商務局副局長董高雲介紹，河口口岸的對外貿易已從1993年復通時的邊民互市，發展為邊境互市貿易、邊境小額貿易、一般貿易、加工貿易、轉口貿易、邊境貿易和對外經濟技術合作等多種方式並存的格局；去年，進出口貿易總額達85.8億元，貨運量225.6萬噸，出入境人數366.2萬人次。連續5年列雲南12個口岸進出口貨運量之首，進出口貨值攀升至第一，已成為雲南乃至中國最大的對越貿易口岸。而07年，越南與雲南省的貿易額達到9.7億美元，成為東盟10國中對雲南貿易的最大合作夥伴。
河口拓展進出口公司的經理岳布奎打拚14年的經歷為此提供了佐證。61歲的岳布奎1994年來到河口，如今已是民營公司的經理。「公司以前只做鐵路物資，現在經營礦產品、礦山機械、化工機電、化工原料、農業機械、農副產品，年最高貿易額可做到億元以上。」 岳布奎告訴記者。
24小時通關助人流提升
早在04年7月1日，河口口岸延長了通關時間，鐵路24小時通關，火車由原來的３對提高到６對。公路15小時通關；中越雙方已商定將雲南河口—越南老街口岸作為「一站式」通關試點口岸，完善河口—老街口岸單一窗口查驗，實施24小時通關。
「河口口岸擴大開放的新政策，必然促使出入境人員增加，進一步激活邊境貿易及雙邊交流與合作。」河口邊防檢查站陶永林站長對記者說。
巨資打造越南的「深圳」
與河口一河之隔的越南老街，擁有一個國際口岸和一個國家口岸。如今老街的開放發展引人注目，中越河口—老街口岸復通後，越南有關方面表示要把老街建設成為越南的「深圳」。
事實上，越南不但投入巨資，還配以各種優惠政策，對老街省進行大規模的建設。在一系列措施中，包括把老街省的行政中心向後遷移7公里，讓出土地建設經濟區；投資修建57米寬12.5公里長的城市中心大街；建蓋11層聯檢樓和17層口岸商貿中心大樓；建設360公頃的金城商貿區及3個工業區；將老街至河內的公路改造升級為4車道一級路，並著手規劃改造提升老街—河內—海防鐵路，爭取2010年運力達到800萬噸。
越南方面的這一積極舉措，將對中越經貿交流合作帶來廣闊的前景。對河口來說，無疑是一個利好消息。目前，在河口口岸註冊登記的外（邊）貿企業達160戶，具有邊貿、大貿「雙權」經營的公司便達128戶。
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