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發展局局長林鄭月娥昨日表示，政府計劃本年度撥款700億元推出超過100個工務工程，努力實現以基建振興經濟。我們認為，在溫家寶總理發表中央將支持香港渡過金融危機的講話後，政府迅速作出回應，提出加快推進基建項目，有助刺激本港內需，創造就業機會，增強港人應對逆境的信心，值得肯定。
但仍需強調的是，在遭遇嚴重經濟逆境的時候，大型基建對於帶動經濟、提振信心方面的作用，是一般的工程所無法比擬的。然而，社會期待的十大基建至今仍然沒有加快進程的時間安排。這與當前抵禦金融海嘯的迫切需求並不相符。政府應該盡快研究精簡程序，盡可能將多項已經確定的大型工程包括港珠澳大橋的環保評估、工程設計和融資安排同步進行，以將工程前期準備時間減省三分之一甚至一半以上。立法會亦應在這方面積極予以配合。
政府今次以「三條腿」推動基建工程，「第一條腿」是十大基建工程，「第二條腿」是落實重要的城市建設基建工作，「第三條腿」就是推出更多地區小型工程。比較而言，後「兩條腿」可以盡快起步，但「第一條腿」卻還是原有步伐。除廣深港高速鐵路可望在09年動工之外，其他都要待至2010年或以後。然則推動其他基建工程固然重要，但推動大型基建項目更是重中之重。面對金融海嘯衝擊，經濟下滑、失業率逐漸攀升，大型基建能夠發揮經濟火車頭的作用，絕非小型工程可以相提並論。為甚麼有人說，十大基建是「遠水難救近火」，這主要是因為進展太慢。如果仍然依照原有的時間表去推動的話，十大基建的確是「遠水」；但是，如果能夠將興建時間表提前，十大基建就變成可以抵禦金融危機的「近水」了。
今次金融海嘯來勢洶洶，世界各地政府都不敢輕視，無不全力以赴，盡出奇招救市。特區政府必須因應金融海嘯的形勢，認真檢討工程進度，簡化程序，研究和擬定加快十大基建的對策。同時，作為民意代表的立法會議員亦應順應情勢，呼應民意，積極配合，加快工程的審批和上馬進度，而不應動輒就給政府官員扣上「官商勾結」的帽子，以免打擊公務員士氣，影響施政效率。
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