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■隨著三峽大壩進行蓄水，庫區幹支流漂浮物也在增加，為保障蓄水期間長江航道安全和三峽電站正常發電，沿江各地均啟動大規模清理漂浮物行動。資料圖片
【本報訊】綜合南方網及中廣網27日報道：三峽面臨環保和地質問題考驗。三峽工程於9月28日實施試驗性蓄水，從145.27米水位向175米水位「衝擊」。而隨著水位的升高，不但令三峽大壩上游的垃圾近2個月劇增至4萬噸，而且還引發整個庫區各類崩塌、滑坡體4,719處。為此，綜合考慮各種因素，三峽庫區蓄水自11月5日起暫停於172米。而此次停蓄後，下步是否繼續抬升，要看上游來水及具體情況而定。
隨著三峽工程於9月28日實施試驗性蓄水，水位從145.27米向175米「衝擊」之餘，亦帶來了環保和地質問題。據三峽大壩上游的重慶市市政部門發佈的統計數據顯示，重慶各相關縣總共打撈近4萬噸垃圾漂浮物，為此出動了33,895人次、清漂船隻7,687船次。其中，萬州市清漂隊長、人稱「長江清漂王」的劉古軍所帶領的萬州清漂隊單日便打撈垃圾200噸。
「上游有人，就有垃圾」
劉古軍承認，「我不知道這清漂到哪年才是個頭，只要上游有人，就有垃圾，垃圾到了大壩如果被捲入發電設備就是事故，所以一天也不能停。」據萬州市環衛局負責人介紹，萬州最近找天津市的華北設計院設計了一個大型垃圾處理廠。
相比於三峽大壩這樣高技術含量的人類工程，庫區其他地方的配套設施仍然還停留在一個較為原始的階段。「他們幾乎都沒有垃圾處理廠、污水處理廠，到目前為止，垃圾就堆在江邊。」這位負責人表示無奈。
三峽175米試驗性蓄水後，隨著水位的升高，所帶來的並不僅僅是惱人的垃圾。萬州市的一條名為北濱路的公路最近被發現開始出現裂紋，部分路段甚至開始沉降。類似這樣的情況並不鮮見，據中科院南京地理和湖泊研究所、長江水利委員會和世界自然基金會共同編制的《長江保護與發展報告》顯示，三峽庫區蓄水後，整個庫區共有各類崩塌、滑坡體4,719處，其中627處受水庫蓄水影響，崩塌滑坡隱患處達4,000多處。
專家：警惕蓄水過快
與此同時，在三峽大壩的下游，三峽水庫蓄水導致向長江中游的下洩流量減少，長江中游及支流水位持續下降，對長江航運及支流流域沿線用水造成了一定影響。從10月17日到25日，多艘「超吃水」船舶相繼在被譽為長江中游「咽喉」的窯監水擱淺。
對此，水利專家稱，應警惕三峽蓄水過快引發的庫區地質災害。倘若蓄水過程太快，容易引發地質災害，同時也不利於三峽大壩主體建築物對蓄水過程的安全監測。
11月初，根據國務院三峽建委的通知要求，結束本次試驗性蓄水，三峽水庫水位隨即暫停於172米上下。
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