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【本報訊】據中通社8日報道：正在台灣訪問的大陸海峽兩岸航運交流協會（海航會）理事長胡漢湘今日宣布，兩岸海運直航即將在月中啟動，首航航線不只一條，上海與高雄等大港將拔得頭籌。而身兼長榮海運董事長的台灣海峽兩岸航運協會（台航會）董事長王龍雄表示，兩岸海運直航後，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港，改停高雄，並開始往大陸布局武漢、重慶等港口。
海航會理事長胡漢湘日前已先行率領海航會代表團赴台，會見台灣航商，今天上午與台航會舉行座談會，協商兩岸航商運力分配。航運小兩會達成的初步共識是，運力將根據市場需求合理分配家數，運價則避免惡性競爭，保證有利可圖。
海運首航航線不只一條
胡漢湘表示，海運直航即將在12月15日啟動，首航不只一條，上海與高雄等大港將拔得頭籌。他強調，兩岸海運直航會兩岸同步，兩岸業者更會根據市場需求，合理安排運力，「貨備齊了，港口就開」。至於是否會限制參與兩岸海運直航的航商家數，他表示將會開放兩岸平等參與，不能讓市場惡性競爭。他透露，兩岸航商爭先恐後要求參加首航。
長榮華北航線將不停香港
在兩岸海運直航後，兩岸航商將大搶直航商機大餅，王龍雄分析，大陸航商成本較低，但是效率較差；台灣航商效率佳，具備管理優勢。
王龍雄表示，長榮目前有六成的貨櫃運往大陸，布局以沿海港口為主；兩岸海運直航後，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港，改停高雄，並開始到武漢、重慶布局，進軍大陸市場。
於2日抵台的胡漢湘，除了拜訪海運公司，還參觀了台灣4大港口。他說，高雄港的世界排名雖從第四名跌為第六名，但仍深具潛力；而花蓮港以散貨為主，兩岸直航後成本可望降低；基隆港有台北港和蘇澳港作為兩翼，散裝和郵輪都可以發展。
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